崔興喆

國家管網(wǎng)東北公司沈陽維搶修中心

深入學(xué)習(xí)青島“11·22”東黃輸油管道泄漏爆炸特別重大事故案例后，知曉其泄漏原因和爆炸原因，反映出管道規(guī)劃設(shè)計不合理、日常管理不到位、信息傳遞不及時、現(xiàn)場作業(yè)不規(guī)范以及政企合作不順暢等問題，特別是應(yīng)急搶修不到位令人深思。本文就管道應(yīng)急搶修及如何高效應(yīng)對突發(fā)事件提出建議，旨在借助科技力量賦能應(yīng)急搶修技術(shù)，助推重構(gòu)應(yīng)急搶修管理模式以有效準(zhǔn)備和應(yīng)對突發(fā)事件，減少油氣管道事故率，守護(hù)油氣工作者安全，保障油氣安全平穩(wěn)輸送。

1  應(yīng)急搶修現(xiàn)狀及問題

目前國內(nèi)擁有完備高效的管道應(yīng)急搶修體系，企業(yè)普遍建立“一案一策”應(yīng)急預(yù)案，執(zhí)行分級響應(yīng)機制，開展“雙盲應(yīng)急演練”，具備有效應(yīng)急聯(lián)動能力。搶修技術(shù)主要采用夾具修復(fù)和封堵?lián)Q管，國內(nèi)陸上油氣管道夾具搶修技術(shù)成熟，帶壓開孔封堵技術(shù)安全、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、高效。

存在的主要問題有先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用程度尚淺、缺少專業(yè)化人才、設(shè)備先進(jìn)性不足以及應(yīng)對突發(fā)事件的處置能力欠缺。

2  應(yīng)急搶修應(yīng)對的突發(fā)事件

一是自然與地質(zhì)災(zāi)害導(dǎo)致的，暴雨洪水引發(fā)山體滑坡、泥石流等，沖毀管道、斷管開裂以及管道懸空，同時因沖毀、淹沒道路，無進(jìn)場道路使搶修難度陡增。二是地震引發(fā)地層錯位，造成管道扭曲、斷裂，土質(zhì)疏松地段下沉導(dǎo)致管道下沉。三是極端溫度變化，快速凍脹毀壞管道，且處置困難。四是第三方施工導(dǎo)致的管線斷裂或穿透等。五是山地丘陵、河流沼澤、鐵路穿越等特殊管段進(jìn)場或搶修作業(yè)實施困難。六是靜電積聚、次聲波共振引發(fā)設(shè)備失效等次生災(zāi)害。七是低溫脆變等材料失效。八是特殊環(huán)境下未預(yù)見的挑戰(zhàn)。

3  應(yīng)對策略

打破經(jīng)驗式應(yīng)急搶修管理模式�，F(xiàn)有應(yīng)急搶修管理模式是被動性“防御”方式，即作用在管道即將出現(xiàn)危險或危險已經(jīng)發(fā)生階段。要打破經(jīng)驗式管理模式，需從“作用點前移”維度進(jìn)行系統(tǒng)性重構(gòu)。一方面將風(fēng)險防控節(jié)點向設(shè)計階段前移，從管道本質(zhì)保護(hù)、預(yù)防性維修、應(yīng)急搶修三個角度著手�！肮艿辣举|(zhì)保護(hù)”就是要分析地質(zhì)環(huán)境因素影響，選擇適合的管道材質(zhì)和防腐措施；“預(yù)防性維修”就是要結(jié)合大量管體缺陷修復(fù)和事故案例中管道保護(hù)監(jiān)測數(shù)據(jù)的異常變動，找出可代表管體微弱受損數(shù)據(jù)變異量的最小極差，設(shè)置在最短時間段產(chǎn)生大于最小極差次數(shù)的代表管體受損而不至于損壞的閾值，進(jìn)而可檢測管體缺陷并進(jìn)行預(yù)防性維修；“應(yīng)急搶修”就是要結(jié)合大量事故案例總結(jié)搶修處置的制約條件，并提出可快速換管處置的管體、環(huán)境要求，從設(shè)計階段融入，可實現(xiàn)從被動防御到主動預(yù)防，以確保管道安全平穩(wěn)運行。

科技賦能應(yīng)急搶修技術(shù)體系。當(dāng)前，高新技術(shù)已逐步融入應(yīng)急搶修技術(shù)體系，全自動切管設(shè)備與焊接技術(shù)已顯著提升搶修作業(yè)質(zhì)量，有效提升管道搶修水平。智能應(yīng)急管理與輔助決策平臺和油氣長輸管道安全風(fēng)險監(jiān)測預(yù)警平臺等智能化應(yīng)急管理平臺已實踐應(yīng)用并取得成效。智能化應(yīng)急管理平臺具備平時日常維護(hù)、戰(zhàn)時輔助決策能力，可實現(xiàn)信息接報、指令下達(dá)、隊伍和物資調(diào)動等功能，承載管線、管線周邊環(huán)境、高后果區(qū)、外部依托資源以及搶修隊伍和物資等信息，構(gòu)建數(shù)字預(yù)案庫與專家診斷系統(tǒng)，接入管道保護(hù)、地質(zhì)環(huán)境以及天氣等相關(guān)數(shù)據(jù)，達(dá)到預(yù)測管道狀況、事件快速研判、快速確定并啟動處置流程以及規(guī)劃搶修行車路線等功效。如此，將在風(fēng)險萌芽期實施精準(zhǔn)干預(yù)，壓縮應(yīng)急響應(yīng)時間窗口，最終實現(xiàn)管道系統(tǒng)本質(zhì)安全與搶修效能的雙重提升。

有效準(zhǔn)備和應(yīng)對突發(fā)事件。做到有效準(zhǔn)備，一是聚焦作風(fēng)建設(shè)，編制軍事化管理方案，聘請專業(yè)教官開展內(nèi)務(wù)、日常工作、動火作業(yè)等方面的軍事化管控講習(xí)，秉承“八三管道”工作作風(fēng)，發(fā)揚傳承“四個管道”精神。二是聚焦“短板”開展常態(tài)化練兵和應(yīng)急演練，開展搶修、封堵、換管、旁通、溢油回收全流程實訓(xùn)以及邀請專家進(jìn)行囊式、塞式封堵，管道切割、組對、全自動焊、自動下料等練兵培訓(xùn)。三是聚焦職業(yè)能力提升，編制標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)方案，樹立標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)桿隊伍，以點帶面推進(jìn)作業(yè)程序、日常管理、現(xiàn)場作業(yè)、廠區(qū)目視標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，實現(xiàn)統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量、優(yōu)化協(xié)作聯(lián)動以及適配智能化管理的數(shù)據(jù)錄入和資源調(diào)度，確保操作規(guī)范與作業(yè)安全。四是開展對標(biāo)學(xué)習(xí)，取長補短，強化搶修作業(yè)能力，以高質(zhì)量自主動火為抓手，全面提高各作業(yè)工種專業(yè)化水平，打造各工種尖兵，提升全流程搶修處置能力。

應(yīng)對突發(fā)事件，一是深化管道本質(zhì)安全管理，在設(shè)計階段做好風(fēng)險防控，在運行階段做強風(fēng)險預(yù)測，進(jìn)行預(yù)防性維修，在搶修階段加快技術(shù)升級，實現(xiàn)快速搶修。二是推進(jìn)科技賦能，加快智能化應(yīng)急管理平臺覆蓋應(yīng)用，統(tǒng)籌調(diào)配各類資源，實現(xiàn)管道高效應(yīng)急搶修處置。三是小損壞和小缺陷快速處置，可將卡具、B型套筒等應(yīng)急物資前移至高風(fēng)險點和高后果區(qū)，在條件滿足情況下可通過卡具、B型套筒快速修復(fù)完成應(yīng)急搶修。四是提前規(guī)劃和準(zhǔn)備必要的進(jìn)場道路，以確保救援車輛和設(shè)備可以迅速到達(dá)現(xiàn)場。五是與當(dāng)?shù)卣�府和軍隊建立�?yīng)急協(xié)作機制，共同保障能源安全。

4  結(jié)語

科技賦能管道應(yīng)急搶修，將實現(xiàn)其管理轉(zhuǎn)型升級。未來發(fā)展方向為建立多因素耦合風(fēng)險模型，接入可視化數(shù)字檔案庫；統(tǒng)一整合智能化應(yīng)急管理平臺，構(gòu)建數(shù)字預(yù)案庫與專家診斷系統(tǒng)，接入管道保護(hù)、地質(zhì)環(huán)境以及天氣相關(guān)數(shù)據(jù)，實現(xiàn)預(yù)測管道狀況、事件快速研判、快速確定并啟動處置流程以及快速規(guī)劃搶修車輛路線，最終實現(xiàn)搶修效能提升。

作者簡介：崔興喆，1999年生，本科，助理工程師，就職于沈陽維搶修中心，主要從事管道維搶修工作。聯(lián)系方式：18241220301，2199482795@qq.com。