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管道研究

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“三高”原油管道結(jié)蠟規(guī)律和清管策略研究

來(lái)源:《管道保護(hù)》2022年第1期 作者:李立波 曹雷 時(shí)間:2022-2-23 閱讀:

李立波 曹雷

中油管道檢測(cè)技術(shù)有限責(zé)任公司

 

摘要:結(jié)合“三高”原油物性和管道運(yùn)行參數(shù)分析管道內(nèi)部結(jié)蠟規(guī)律,針對(duì)結(jié)蠟厚度情況研究清管作業(yè)策略,指導(dǎo)實(shí)施清管作業(yè)。安全清出了管道內(nèi)的積蠟,提高了輸送效率,消除了管道運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。該方法可為相關(guān)清管作業(yè)提供參考。

關(guān)鍵詞:原油管道;“三高”原油;結(jié)蠟規(guī)律;清管策略

 

輸送高凝點(diǎn)、高黏度、高含蠟介質(zhì)的“三高”原油管道,內(nèi)壁容易產(chǎn)生結(jié)蠟形成厚度不一的結(jié)蠟層,降低運(yùn)輸效率,影響管道運(yùn)行安全。某“三高”原油管道管徑323.9 mm,運(yùn)行期間未開(kāi)展過(guò)常規(guī)清管作業(yè),管道內(nèi)部結(jié)蠟嚴(yán)重,輸送效率由140 m3/h下降至90 m3/h,通過(guò)對(duì)其結(jié)蠟規(guī)律進(jìn)行深入研究,針對(duì)性制定清管策略收到了較好效果。

1  結(jié)蠟規(guī)律分析

1.1  原油物性分析

該原油來(lái)自A、B區(qū)塊,原油凝點(diǎn)分別為37℃、21℃,含蠟量分別為22.3%、8.7%,混合加熱后輸送。混合后的原油含蠟量和析蠟溫度如表 1所示。


表 1 混合原油含蠟量和析蠟點(diǎn)



隨著A區(qū)塊原油比例增加,混合原油的含蠟量逐漸增加,析蠟點(diǎn)、析蠟高峰溫度都逐漸升高。

通過(guò)試驗(yàn)分析,混合原油從析蠟點(diǎn)到25℃區(qū)間內(nèi),隨著溫度降低析蠟量快速增加,管道在此溫度區(qū)間蠟沉積嚴(yán)重。

1.2  管道輸送溫度與地溫

原油在首站加熱至65℃進(jìn)行輸送,運(yùn)行期間中間各站加熱爐根據(jù)原油物性選擇性開(kāi)啟。原油進(jìn)站溫度統(tǒng)計(jì)如圖 1所示。



圖 1 各站原油進(jìn)站溫度


從圖中可以看出,原油在抵達(dá)1號(hào)站時(shí)進(jìn)站溫度已經(jīng)降至35℃左右,在后續(xù)站間輸送時(shí)原油溫度下降幅度不大,基本維持在30℃~35℃之間。

管道所在區(qū)域地溫全年維持在26℃以上,其中12月至次年4月溫度偏低,其他月份均在30℃以上,如圖 2所示。



圖 2 管道地溫趨勢(shì)圖


(1)進(jìn)站油溫。隨著進(jìn)站溫度的升高,管道沿線油溫升高,油壁溫差增加導(dǎo)致蠟沉積速率增大。當(dāng)原油溫度降至一定溫度時(shí),原油的析蠟量大量增加導(dǎo)致站間管道下游管段的蠟沉積速率加快。因?yàn)樵蛣偝稣緯r(shí)溫度較高,還沒(méi)有蠟晶析出或析蠟量很小,油溫降至蠟沉積速率峰值溫度的位置更靠近下游,隨后油壁溫差的影響開(kāi)始占據(jù)主導(dǎo)地位,蠟沉積速率隨油壁溫差的減小逐漸降低。

(2)地溫。隨著地溫升高,原油在流動(dòng)中的散熱減少,在進(jìn)站溫度相同的情況下各站所需出站溫度降低,導(dǎo)致管道沿線油溫降低。同時(shí)隨著地溫的升高,管道沿線蠟沉積速率減小,蠟沉積速率的峰值減小且出現(xiàn)位置向管道上游移動(dòng)。蠟沉積速率還受原油與管壁之間溫差的影響。雖然地溫升高,管道沿線油溫降低,造成原油中析出的蠟量增加;但原油與管壁的溫差減小,蠟分子擴(kuò)散的驅(qū)動(dòng)力下降,析出的蠟晶顆粒中能沉積在管壁上的比例減少。

當(dāng)?shù)販剌^低時(shí),原油剛出站時(shí)溫度在析蠟點(diǎn)以上,此時(shí)無(wú)蠟晶析出;隨著原油溫度的降低,蠟晶析出量逐漸增加且此時(shí)油壁溫差較大,析出的蠟晶中能夠沉積在管壁上的比例較大,導(dǎo)致蠟沉積速率逐漸升高;隨后油壁溫差的影響占據(jù)主導(dǎo)地位,雖然原油溫度更低,但油壁溫差的降低導(dǎo)致蠟晶沉積率的減小,蠟沉積速率在達(dá)到峰值之后沿管線逐漸降低。

當(dāng)?shù)販剌^高時(shí),原油出站溫度較低,開(kāi)始就有蠟沉積形成,但由于油壁溫差較小,故沿線蠟沉積速率較小且逐漸降低。地溫越高,油溫降至蠟沉積速率峰值溫度的位置越靠近上游,且此處油壁溫差隨地溫的升高而減小,故蠟沉積速率的峰值向管道上游移動(dòng)且逐漸減小。

1.3  原油流量

管道流量越高,蠟沉積速率逐漸減小。這是由于隨著流量的增加油壁溫差減小,蠟分子擴(kuò)散的驅(qū)動(dòng)力下降,導(dǎo)致蠟沉積速率減小。與下游管道相比,每個(gè)站間管道上游的油壁溫差更大,所以蠟沉積速率較大,靠近上游管道的結(jié)蠟越明顯。

2  管道結(jié)蠟厚度分布

2.1  結(jié)蠟厚度計(jì)算

采用管道平均結(jié)蠟厚度摩阻和管道沿線累積沿程摩阻相結(jié)合的方法進(jìn)行管道沿線結(jié)蠟計(jì)算。

采用達(dá)西公式計(jì)算管道摩阻,即:


水力摩阻系數(shù)λ是雷諾數(shù)Re和管壁相對(duì)當(dāng)量粗糙度的函數(shù),隨流態(tài)的不同而不同。對(duì)于牛頓流體,流體在管路中的流態(tài)按雷諾數(shù)來(lái)劃分,在不同的流態(tài)區(qū),水力摩阻系數(shù)與雷諾數(shù)及管壁粗糙度的關(guān)系不同,長(zhǎng)距離原油管道一般運(yùn)行在紊流態(tài)水力光滑區(qū),常用式(2),這樣就可以根據(jù)一個(gè)站間沿程摩阻計(jì)算平均結(jié)蠟厚度。

結(jié)合管道摩阻,通過(guò)當(dāng)量直徑反算法確定管道內(nèi)結(jié)蠟層平均厚度,結(jié)蠟計(jì)算核心公式為:


其中Q為原油輸量,m3/h;υ為原油黏度,Pa·s;d為管道有效內(nèi)徑,mm;δ為管道內(nèi)平均結(jié)蠟厚度,mm;ι為壓力測(cè)量間距,m。

2.2  管道沿線結(jié)蠟厚度分布

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)原油物性和運(yùn)行工況,對(duì)一年期間的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,通過(guò)結(jié)蠟厚度計(jì)算公式,得出管道各個(gè)站間段內(nèi)部結(jié)蠟厚度分布情況,如圖 3所示。



圖 3 站間結(jié)蠟厚度分布

從圖 3可以看出,管道沿線均有蠟的沉積物且分布不均,蠟層厚度在出站20 km~30 km的中間管段達(dá)到峰值,最厚為20 mm左右,隨著距離的增加,結(jié)蠟厚度逐漸變薄。

3  制定清管策略

由于管道已經(jīng)形成較為嚴(yán)重的結(jié)蠟層,需重新設(shè)計(jì)制作適用于該管道的清管器。根據(jù)清管作業(yè)不同階段分別采用泡沫清管器和機(jī)械清管器,通過(guò)結(jié)蠟厚度計(jì)算和現(xiàn)場(chǎng)清管效果綜合分析,確定清管器最佳尺寸和型式。

3.1  清管器尺寸

考慮到管道內(nèi)部結(jié)蠟厚度較厚,清管時(shí)單次刮削下來(lái)的積蠟不宜過(guò)多,清管器直徑過(guò)大會(huì)造成單次清出大量積蠟引起蠟堵的風(fēng)險(xiǎn)。通過(guò)結(jié)蠟厚度計(jì)算結(jié)果,反算出可以采用的清管器直徑,控制每次清出的積蠟量。公式如下:


其中,當(dāng)量直徑為


清管工作前期,使用的泡沫清管器直徑取決于管線的管徑D、壁厚B、結(jié)垢厚度δ,通過(guò)經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算得出:



3.2  清管器選型

選取泡沫清管器進(jìn)行清管作業(yè),優(yōu)點(diǎn)是一旦出現(xiàn)卡堵,清管器較容易被打碎,油流可沖散蠟柱而自行解堵。針對(duì)管道已經(jīng)處于厚結(jié)蠟、高風(fēng)險(xiǎn)運(yùn)行狀態(tài),從240 mm~320 mm共制作了等級(jí)直徑差為5 mm 的17種不同直徑泡沫清管器供現(xiàn)場(chǎng)選擇使用,達(dá)到既能清管又確保安全的目的。

3.3  應(yīng)用效果分析

管道清管前站間壓差由投產(chǎn)時(shí)的0.90 MPa增高至2.75 MPa,理論計(jì)算結(jié)蠟厚度達(dá)40 mm,嚴(yán)重影響輸送安全和輸送效率。通過(guò)發(fā)送 17次泡沫清管器,降壓效果明顯。作業(yè)過(guò)程中沒(méi)有引起大面積的結(jié)蠟脫落,清管期間站間壓差波動(dòng)幅值控制在0.1 MPa以內(nèi),累計(jì)收出結(jié)蠟約1300 kg。清管作業(yè)期間管道理論結(jié)蠟厚度和壓差變化分別如圖 4和圖 5所示。



圖 4 管道理論結(jié)蠟厚度變化

圖 5 站間壓差變化


4  結(jié)論

“三高”原油管道結(jié)蠟規(guī)律分析為制定清管策略提供了理論支持,F(xiàn)場(chǎng)清管作業(yè)效果顯著,清管過(guò)程安全穩(wěn)妥,消除了管道安全運(yùn)行威脅,提高了管道輸送效率。通過(guò)現(xiàn)階段泡沫球清管作業(yè),管道清潔度和輸送效率得到了提升,但是遠(yuǎn)未達(dá)到管道內(nèi)檢測(cè)清潔度要求。針對(duì)管道內(nèi)部頑固結(jié)蠟,現(xiàn)有機(jī)械清管器適用性不強(qiáng),清管作業(yè)過(guò)程中容易造成蠟堵。下一步將繼續(xù)結(jié)合管道結(jié)蠟規(guī)律制定深度清管計(jì)劃,徹底消除結(jié)蠟對(duì)管道安全運(yùn)行造成的危害。

 


作者簡(jiǎn)介:李立波,1988年生,工程師,碩士畢業(yè)于西安石油大學(xué),項(xiàng)目經(jīng)理,現(xiàn)從事管道檢測(cè)工作。聯(lián)系方式:15100632473,jc_lilibo@cnpc.com.cn 。

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