背景

華南公司成品油管網(wǎng)總長度6000多公里，山體和水網(wǎng)縱橫交錯，魚塘密布，江河、公路穿越較多，管道巡護管理難度和風險不斷增加。鑒于無人機巡線速度快、覆蓋面廣，且不受地形影響，環(huán)境適應能力強，是管道巡線的好幫手。

做法

公司90臺無人機每天在各自輸油站起飛，按照設定路線自主巡線，對管道沿線自然環(huán)境、社會情況進行高空巡查及影像拍攝，通過對比分析重點排查第三方施工、占壓、地質(zhì)災害等問題，把現(xiàn)場數(shù)據(jù)第一時間傳回到后臺系統(tǒng)。每年通過無人機巡線發(fā)現(xiàn)并處置數(shù)百項問題。通過綜合應用光纖通信、視頻監(jiān)控等技術(shù)，逐步建立基于無人機的空地一體化安全防控體系。

公司與天津某公司聯(lián)合試驗啟用復合翼無人機，其單次飛行距離50～100公里，飛行速度達到每小時70～120公里。融入管道巡線喇叭、夜間巡航、高清拍攝等個性化要求，采用碳纖維材料制造，自重僅有2650克，可以搭載更多應用設備。環(huán)境適應性好，在大雨大風等極端天氣仍然能正常作業(yè)，還能適應低海拔和高海拔、高溫和低溫等不同環(huán)境。

制定了無人機巡檢管理辦法，對無人機機長、設備維護、巡檢線路等都進行了明確規(guī)定。目前共55名員工取得無人機飛行證。要求無人機機長每月航拍全線管道周圍的地形地貌，掌握環(huán)境異常情況，檢查巡線小道、水保等管道附屬設施是否完好，站場和閥室相關(guān)設施的完好性及站場周圍視距外區(qū)域的情況，并錄入智能化管線系統(tǒng)。在極端天氣后，無人機馬上巡查地質(zhì)災害點是否發(fā)生山洪滑坡，管道是否裸露或受損，懸索管道是否破裂等安全隱患。

啟示

管道沿線地質(zhì)條件復雜，線性穿越多樣，巡護難度和風險較高，采用無人機和人工巡線相結(jié)合的方式，可大大減輕巡線勞動強度，提高巡線效率。實現(xiàn)無人機巡線常態(tài)化，要重視培訓工作，實施持證上崗，同時要完善各項管理制度，推進制度化、精細化管理。

（撰稿人：國家管網(wǎng)集團華南公司鐘吉森、李偉、洪曉敏）