李鍇 史爽 曹國飛

中國石油西氣東輸管道公司

當前國內(nèi)管道行業(yè)已從低鋼級、小口徑、低壓力單條管線輸送變革為高鋼級、大口徑、高壓力大型管網(wǎng)高效輸送。西氣東輸作為國內(nèi)第一條建成投產(chǎn)的高壓、大口徑、高鋼級管道，是新世紀四大標志性工程之一，也是西部大開發(fā)的序幕工程，更標志著我國管道建設技術和科技含量整體達到世界先進水平。公司歷經(jīng)幾次體制改革，目前主要負責甘寧以東的西一線、西二線、西三線3條干線管道及40條支線的生產(chǎn)運行，下游分輸用戶466家，管網(wǎng)一次管輸能力達1 236億立方米/年。管道總里程近1.3萬公里，途經(jīng)16個�。ㄊ小�區(qū)）和香港特別行政區(qū)，覆蓋長三角、珠三角兩大高端市場，輻射中原、華中等新興市場。

近年來發(fā)生的管道泄漏爆燃較大以上生產(chǎn)安全事故暴露出快速發(fā)展、集中建設出現(xiàn)的管道建設質(zhì)量隱患，管道設施性能衰退老化、故障高發(fā)期等內(nèi)部條件制約，地質(zhì)災害、第三方損壞等復雜外部環(huán)境不利影響。西氣東輸始終堅持以建設世界先進水平管道公司為目標，以綜合管理體系為保障，積極轉變管理理念，在生產(chǎn)運行和管道保護全面開展管理與技術創(chuàng)新實踐，實現(xiàn)了管網(wǎng)安全可靠平穩(wěn)高效運行。

1 生產(chǎn)運行管理與技術創(chuàng)新實踐

按照運檢維一體化要求，在“集中巡檢、集中監(jiān)視”基礎上，穩(wěn)步推進區(qū)域化管理和站隊標準化建設，生產(chǎn)組織模式不斷優(yōu)化，同時，實施自控功能提升和計量交接電子化，實現(xiàn)勞動生產(chǎn)率和管控水平雙提升。

1.1 全面推行“集中巡檢、集中監(jiān)視”

在提高設備設施運行可靠性的基礎上，通過嚴格的安全評估和管理論證，創(chuàng)新性實施“兩個集中”，一舉改變了國內(nèi)油氣管道行業(yè)40年來站場7×24小時監(jiān)視值班、 2×24小時巡回檢查的生產(chǎn)運行管理模式，大大解放了基層員工的生產(chǎn)力，將員工的主要精力集中在發(fā)現(xiàn)問題、處理問題、維護維修上，設備運行可靠性大幅提高。

在167座站場實施“集中巡檢”。在強化站場設備設施維護保養(yǎng)，提高設備設施本質(zhì)安全水平的基礎上，采取聯(lián)合巡檢、重點巡檢方式，代替密集型定時巡檢方式，提高巡檢效能，將12次巡檢優(yōu)化至3次，現(xiàn)場值班人員從24小時值班優(yōu)化為8小時在崗值班、其余時間應急值班。同時重新劃分設備維護工作界面，做實站場的維護、維修職責，提高維護維修主動性，及時排除隱患，確保設備設施本質(zhì)安全。

在155座站場實施“集中監(jiān)視”。采集站場關鍵工藝設備等報警數(shù)據(jù)上傳至上海生產(chǎn)調(diào)度中心，以上海生產(chǎn)調(diào)度中心為主、站場為輔對設備設施異常狀態(tài) 進行監(jiān)視。由上海生產(chǎn)調(diào)度中心分西北、華東和中南3個調(diào)度臺采用7×24小時值班模式，對站場設備設施的異常狀態(tài)遠程集中監(jiān)視、集中管理、快速響應，站場工作重心由運行監(jiān)視轉變到設備設施維修維護上。 2018年設備故障和誤操作日均報警率低至萬分之0.16，關鍵設備完好率達到99.79%。近5年壓縮機年運行小時數(shù)增長3倍情況下，千小時故障率降至0.23%的歷史最好水平， 10臺國產(chǎn)壓縮機平穩(wěn)運行超14.5萬小時。

1.2 穩(wěn)步推進區(qū)域化管理

在集中巡檢、集中監(jiān)視的基礎上，對相鄰站場按作業(yè)區(qū)模式進行業(yè)務整合，按照“運檢維一體化”的作業(yè)方式，對生產(chǎn)運行、設備維護實行作業(yè)區(qū)管理。以壓氣站或中間站作為中心站，以距離不超過120公里、車程不超過2小時為管理半徑，與相鄰的站場、管線、閥室組成一體化基層作業(yè)單元，充分發(fā)揮壓氣站等大型站場專業(yè)技術輻射優(yōu)勢，實行統(tǒng)一、集中管理。按照“成熟一站、實施一站”的原則，穩(wěn)步推進，分步實施，將79座站場分批整合為29個作業(yè)區(qū)，實現(xiàn)了專業(yè)整合、優(yōu)勢互補、資源優(yōu)化。公司人均管道管理里程由3.0公里增加到4.4公里，提高45%；人均周轉量由1 563千萬立方米（標方） ·公里增加到3 221千萬立方米（標方） ·公里，提高106%；人均勞動生產(chǎn)率由467.52萬元增加到586.79萬元，提高26%。

1.3 扎實開展基層站隊標準化建設

立足基層實際，以強化風險管控為核心，以依法合規(guī)為根本，以提升執(zhí)行力為重點，從視覺形象、基礎管理、設備設施、崗位作業(yè)、員工之家五個方面建立基礎站隊標準化體系，加強站隊外在形象建設和提升內(nèi)在風險管控能力，實現(xiàn)“三標準一規(guī)范”：“標準化管理、標準化操作、標準化現(xiàn)場、規(guī)范化控制”。以設備設施、崗位作業(yè)標準化為核心，建立全覆蓋的“操作票、維檢修卡、應急處置卡”清單，依據(jù)基層站隊現(xiàn)場生產(chǎn)實際，查缺補漏，通過“有沒有”“用不用”到“優(yōu)不優(yōu)”，不斷完善優(yōu)化清單管理。以8大專業(yè)207類“一票兩卡”指導員工“上標準崗、干標準活”，確保作業(yè)過程中風險最小化和工作效率最大化，不斷規(guī)范作業(yè)管理，強化現(xiàn)場作業(yè)安全管控、質(zhì)量提升，做到復雜問題簡單化，簡單問題標準化，只有規(guī)定動作，沒有自選動作。

1.4 持續(xù)提升站場自動控制水平

通過對壓縮機組自控、負荷分配及輔助系統(tǒng)改造，解決原站控系統(tǒng)與壓縮機組控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸、通訊問題，使各輔助系統(tǒng)具備自動控制功能，各系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)互傳、共享，實現(xiàn)各輔助系統(tǒng)、壓縮機組順序控制，壓縮機組“一鍵啟停、遠程控制”。結合站場運行工況，全面梳理站場工藝操作流程，通過站控系統(tǒng)實現(xiàn)一鍵啟停站、過濾分離/計量/調(diào)壓回路故障自動切換、用戶分輸自動啟停輸、爆管檢測等功能，目前公司具有分輸功能的146座站場全部實現(xiàn)了自動控制、遠程操作、一鍵啟停、無人值守。

1.5 實施計量交接電子化

利用“互聯(lián)網(wǎng)+”思維，發(fā)揮站控系統(tǒng)、調(diào)控中心中控系統(tǒng)、中間數(shù)據(jù)庫和PPS系統(tǒng)無縫鏈接優(yōu)勢，實現(xiàn)計量數(shù)據(jù)的準確采集與應用。利用站控系統(tǒng)匯總PLC、流量計算機、壓縮機控制柜等數(shù)據(jù)，集成至中控系統(tǒng)，形成一套完整的“站場―客戶―流量計位號―SCADA點號”系統(tǒng)。通過業(yè)務與信息融合，進一步優(yōu)化傳統(tǒng)業(yè)務，改變傳統(tǒng)現(xiàn)場抄表人工計量交接方式，利用電子網(wǎng)絡簽名技術，由站場交接計量員與用戶進行網(wǎng)上遠程確認，加強了貿(mào)易計量設備本質(zhì)安全及交接計量數(shù)據(jù)的管控力度，實現(xiàn)遠程計量交接智能化和網(wǎng)絡化。目前，下游用戶與上游供氣單位均已實現(xiàn)電子單據(jù)自動采集和推送交接。

2 管道管理與技術創(chuàng)新實踐

“管道是沒有圍墻的工廠”，西氣東輸管道途經(jīng)沙漠、山地、水網(wǎng)等多種地貌，地質(zhì)災害類型多、頻次高，防控形勢嚴峻、任務艱巨。以第三方施工、地質(zhì)災害、腐蝕控制為研究重點，開展管理與技術創(chuàng)新實踐，努力實現(xiàn)管道零損傷、光纜零中斷。

2.1 構建管道本體檢測與防護體系

全面應用智能漏磁內(nèi)檢測、管道外檢測與內(nèi)腐蝕直接評價等技術，對管道本體及腐蝕防護系統(tǒng)進行全面檢測與評價，充分利用缺陷適用性評價結果，及時處置管道缺陷。面對站內(nèi)埋地管道腐蝕、高壓直流接地極放電特強干擾、城市軌道交通系統(tǒng)長距離干擾等問題，將理論與管道實踐深度融合，系統(tǒng)解決站內(nèi)地下金屬結構復雜排布情況下增設區(qū)域陰極保護站的系列難題，研究梳理出9大類77項高壓直流干擾風險因素，建立了高壓直流干擾風險評價指標體系及配套風險因素評價準則。管道外檢測覆蓋率100%、內(nèi)檢測覆蓋率高于90%、陰極保護系統(tǒng)全面覆蓋線路和站內(nèi)管道，為管道安全平穩(wěn)運行提供了有力保障。

2.2 建立管道地質(zhì)災害監(jiān)測預警系統(tǒng)

結合管道沿線實際情況，開展基于風險的管道應變監(jiān)測技術理論與實踐的研究、環(huán)境與地質(zhì)災害監(jiān)測技術的適用性研究，形成一套完整的管道風險評價和風險控制技術方案。整合滑坡、采空區(qū)等183個專業(yè)監(jiān)測設施，利用物聯(lián)網(wǎng)技術打通前端監(jiān)測、過程傳輸、終端分析和信息應用的各個環(huán)節(jié)，建立了物聯(lián)網(wǎng)的管道風險監(jiān)測預警系統(tǒng)。該系統(tǒng)包含監(jiān)測傳感、數(shù)據(jù)采集、能源保障、數(shù)據(jù)無線傳輸、數(shù)據(jù)儲存與處理、安全評估預警與信息發(fā)布6個子系統(tǒng)，實現(xiàn)監(jiān)測數(shù)據(jù)從“手動采集、人工分析”到“自動采集、自動分析”轉變，有效提升管道風險的主動防御能力。

2.3 研究第三方施工損傷預警平臺

第三方施工損傷風險始終是管道企業(yè)面臨的主要風險，沿線城鎮(zhèn)化擴張加速，高鐵、高壓線、公路等基礎設施建設呈高發(fā)態(tài)勢，點多面廣、類型多樣、管控不易、防不勝防。近年來，基于光時域反射技術與光纖干涉技術定位精度高、靈敏度好的優(yōu)點，在500公里管道上利用管道伴行光纜備用光芯試點應用光纖預警技術，實時在線監(jiān)測并定位管道周邊5米內(nèi)動土作業(yè)，預警危害管道事件。經(jīng)模擬測試，機械施工預警率高于85%。在人員密集型高后果區(qū)等管段裝設了374處智能監(jiān)視終端，利用前端圖像人工智能篩選和自動推送技術，實現(xiàn)了管道周邊第三方施工前端實時監(jiān)視分析、示警，后臺PC端和手機APP人工核實及快速處置。

2.4 實施管道標準化巡護

應用第三方施工管控“六步法”“雙快一�！�、管道巡護“痕跡化”、第三方施工現(xiàn)場布控標準化、樁牌維護管理標準化等管道巡護經(jīng)驗，建立一套行之有效的管道巡護標準化做法，固化為管理制度，在公司全面推廣執(zhí)行。逐步完善地面標識二維碼、第三方施工斷線報警和視頻監(jiān)控應用標準。管道巡護標準化的推行既是依法依規(guī)執(zhí)行管道保護管理的要求，又是巡護過程管理的精準規(guī)定，內(nèi)容簡明扼要，便于掌握，對提高管道巡護質(zhì)量和管理水平，具有良好的促進作用。

3 結語

當前管道行業(yè)正處于快速發(fā)展的戰(zhàn)略機遇期，雖然內(nèi)外風險挑戰(zhàn)十分嚴峻，但總體來看，機遇大于挑戰(zhàn)。未來一個時期，西氣東輸將在發(fā)揮傳統(tǒng)優(yōu)勢基礎上，重點研究智能管道，智慧管網(wǎng)相關技術和應用，緊跟技術前沿、加大管理與技術創(chuàng)新力度，為管道事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻更多智慧與經(jīng)驗。

作者：李鍇，男， 1963年生，高級工程師，現(xiàn)主要從事油氣管道運行管理、管道保護、應急搶修等工作。