賈鑫  王林  呂鑫

西安輸油氣分公司

摘要：本文通過對(duì)西安輸油氣分公司所轄蘭鄭長(zhǎng)長(zhǎng)慶支線成品油管道內(nèi)腐蝕進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證，并調(diào)查管道服役情況，分析長(zhǎng)慶支線成品油管道內(nèi)腐蝕產(chǎn)生的原因。調(diào)查分析表明：長(zhǎng)慶支線成品油管道內(nèi)腐蝕問題比較突出，內(nèi)腐蝕產(chǎn)生的原因?yàn)樵撝Ь�汽油管線建成后管道高程凹點(diǎn)處試壓水很難被排凈，導(dǎo)致試壓水在凹點(diǎn)聚集，管線內(nèi)采用空氣封存，且長(zhǎng)時(shí)間未投產(chǎn)。為防止管道內(nèi)腐蝕發(fā)生，建議輸油管道在建設(shè)完成后盡快投產(chǎn)。若不能及時(shí)投產(chǎn)，應(yīng)增加清管次數(shù)，盡量將管線內(nèi)的試壓水排凈，并在管線內(nèi)注入氮?dú)夥獯妗Ｍ瑫r(shí)建議今后在建設(shè)輸油管道時(shí)，采用內(nèi)壁涂覆內(nèi)環(huán)氧樹脂等具有抗管輸介質(zhì)、污物、腐蝕性雜質(zhì)、添加劑等侵蝕，而且不損害管輸介質(zhì)的內(nèi)涂層。

關(guān)鍵詞：蘭鄭長(zhǎng)長(zhǎng)慶支線；管道內(nèi)檢測(cè)；內(nèi)腐蝕缺陷；試壓水；氮?dú)夥獯妫?/p>

1 引言

蘭鄭長(zhǎng)長(zhǎng)慶支線成品油管道為一柴兩汽三管同溝敷設(shè)，管線全長(zhǎng)21.4 km，負(fù)責(zé)將長(zhǎng)慶石化外輸成品油轉(zhuǎn)輸至蘭鄭長(zhǎng)干線，其首站為長(zhǎng)慶輸油站，末站為咸陽(yáng)輸油站。

2015年底長(zhǎng)慶支線完成了三條管道的清管及內(nèi)檢測(cè)工作，內(nèi)檢測(cè)結(jié)果顯示負(fù)責(zé)輸送長(zhǎng)慶煉化成品油的三條長(zhǎng)慶支線存在較多的腐蝕問題，特別是內(nèi)腐蝕尤為突出。2017年9月，工作人員對(duì)內(nèi)檢測(cè)缺陷點(diǎn)進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和驗(yàn)證。此次調(diào)查主要針對(duì)汽油支線的內(nèi)腐蝕缺陷，對(duì)11處內(nèi)腐蝕缺陷進(jìn)行了開挖驗(yàn)證和測(cè)試�，F(xiàn)場(chǎng)采用網(wǎng)格測(cè)厚法測(cè)量了內(nèi)腐蝕深度和具體位置，并調(diào)查了管道服役情況，為內(nèi)腐蝕原因分析提供了技術(shù)支持。

2 管道基本信息和開挖驗(yàn)證點(diǎn)基本信息

長(zhǎng)慶支線管線基本信息如表1所示，三條管線同溝鋪設(shè)，間距在0.5米左右，3條管線同時(shí)建設(shè)，投產(chǎn)時(shí)間不同。

2017年長(zhǎng)慶支線的缺陷修復(fù)計(jì)劃如表2所示，內(nèi)腐蝕共11處，外腐蝕共3處，環(huán)焊縫缺陷1處，其中柴油支線沒有內(nèi)腐蝕點(diǎn)，內(nèi)腐蝕點(diǎn)均出現(xiàn)在93#汽油支線和90#汽油支線。以下部分將分別介紹內(nèi)腐蝕點(diǎn)調(diào)查結(jié)果并做初步分析。

3 93#汽油支線內(nèi)腐蝕開挖驗(yàn)證結(jié)果

3.1 93#汽油支線環(huán)焊縫編號(hào)2440處內(nèi)腐蝕

環(huán)焊縫編號(hào)為2440的下游管節(jié)有2處內(nèi)腐蝕驗(yàn)證，具體信息如表2所示，內(nèi)腐蝕缺陷位置距離2440環(huán)焊縫6.2m，位于管道底部，缺陷處3PE防腐層完好無損，防腐層去除過程中發(fā)現(xiàn)3PE與管體基本剝離，采用拉力計(jì)測(cè)量粘結(jié)力為20-40N/cm，防腐層厚度為2.5mm左右。

防腐層去除后可見管體外觀良好，采用MT150超聲測(cè)厚儀測(cè)量管體的厚度，無缺陷處的管體厚度為6.4mm，在管道約6點(diǎn)鐘位置發(fā)現(xiàn)管體出現(xiàn)明顯減薄，測(cè)量厚度值為5.3mm減薄17%，在其上游0.45m處約6點(diǎn)鐘，測(cè)量到管體減薄，厚度為5.4mm減薄16%。在其下游0.6m處約6點(diǎn)鐘，測(cè)量到管體減薄，厚度為5.3mm減薄17%。在其下游約0.9m處6點(diǎn)鐘，測(cè)量到管體減薄，厚度為6.1mm減薄5%，測(cè)量結(jié)果如圖1所示。

圖1 環(huán)焊縫編號(hào)為2440管節(jié)的4處內(nèi)腐蝕測(cè)量結(jié)果

3.2  93#汽油支線環(huán)焊縫編號(hào)2490內(nèi)腐蝕

93#汽油支線環(huán)焊縫編號(hào)為2490的下游管節(jié)有2處內(nèi)腐蝕，第1處需驗(yàn)證內(nèi)腐蝕缺陷位于環(huán)焊縫下游0.1m，采用MT150超聲測(cè)厚儀測(cè)量其壁厚為5.8mm減薄9%，第2處需驗(yàn)證內(nèi)腐蝕缺陷位于環(huán)焊縫下游0.4m，采用超聲測(cè)厚儀測(cè)量其厚為5.1mm減薄20%，測(cè)量結(jié)果如圖2所示，2處位置均位于6:30鐘點(diǎn)位置左右。

圖2 環(huán)焊縫編號(hào)為2490的管節(jié)內(nèi)腐蝕缺陷測(cè)量結(jié)果

4  90#汽油支線內(nèi)腐蝕開挖驗(yàn)證結(jié)果

4.1  90#汽油支線環(huán)焊縫編號(hào)4940處內(nèi)腐蝕

環(huán)焊縫編號(hào)為4940的下游管節(jié)有5處內(nèi)腐蝕驗(yàn)證，具體信息如表2所示，將內(nèi)腐蝕缺陷附近的涂層去除，去除過程中發(fā)現(xiàn)防腐層存在部分剝離情況，在4:00-6:45位置防腐層剝離，其他位置防腐層粘結(jié)良好。將表面打磨到可測(cè)量狀態(tài)后，采用MT150超聲測(cè)厚儀測(cè)量管體的厚度，無缺陷處的管體厚度為6.4mm，5處缺陷位置的驗(yàn)證測(cè)量情況如圖3所示，位于4940環(huán)焊縫下游0.1m處的內(nèi)腐蝕缺陷測(cè)量壁厚最小值為5.5mm減薄14%，位于管道周向的5:30位置。位于4940環(huán)焊縫下游0.7m處的內(nèi)腐蝕缺陷測(cè)量壁厚最小值為5.0mm減薄22%，位于管道周向的6:15位置。位于4940環(huán)焊縫下游3.2m處的內(nèi)腐蝕缺陷測(cè)量壁厚最小值為5.6mm減薄13%，位于管道周向的6:00位置。位于4940環(huán)焊縫下游6.1m處的內(nèi)腐蝕缺陷測(cè)量壁厚最小值為5.7mm減薄11%，位于管道周向的5:45位置。位于4940環(huán)焊縫下游6.3m處的內(nèi)腐蝕缺陷測(cè)量壁厚最小值為5.4mm減薄16%，位于管道周向的5:45位置。

圖3 90#汽油支線環(huán)焊縫編號(hào)為4940管節(jié)內(nèi)腐蝕缺陷測(cè)量情況

4.2  90#汽油支線環(huán)焊縫編號(hào)5010處內(nèi)腐蝕

環(huán)焊縫編號(hào)為5010的下游管節(jié)有2處內(nèi)腐蝕驗(yàn)證， 將表面打磨到可測(cè)量狀態(tài)后，采用MT150超聲測(cè)厚儀測(cè)量管體的厚度，無缺陷處的管體厚度為6.4mm，2處缺陷位置的驗(yàn)證測(cè)量情況如圖4和圖5所示，位于5010環(huán)焊縫下游3.5m處的內(nèi)腐蝕缺陷位置管體減薄位置較多，基本沿管道周向的6:00點(diǎn)鐘位置成對(duì)稱分布，缺陷位置主要位于5:15和6:45鐘點(diǎn)位置，測(cè)量壁厚最小值為5.0mm減薄22%，位于管道周向的6:45位置。位于5010環(huán)焊縫下游4.5m處的內(nèi)腐蝕缺陷測(cè)量壁厚最小值為5.1mm減薄20%，位于管道周向的5:45位置。

圖4 90#汽油支線環(huán)焊縫編號(hào)為5010管節(jié)下游3.5m和4.5m處內(nèi)腐蝕缺陷

5  內(nèi)腐蝕初步分析

從內(nèi)檢測(cè)結(jié)果及現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證結(jié)果得知，93#、90#汽油支線內(nèi)腐蝕點(diǎn)位于5:15至6:45，且從圖7和圖8的內(nèi)腐蝕點(diǎn)高程圖分析得知，內(nèi)腐蝕缺陷點(diǎn)均位于高程的凹點(diǎn)處，因此判斷，內(nèi)腐蝕產(chǎn)生的原因?yàn)楣艿澜ǔ珊�，管道高程凹點(diǎn)處試壓水很難被排凈，導(dǎo)致試壓水在凹點(diǎn)聚集。同時(shí)，經(jīng)調(diào)查，長(zhǎng)慶支線成品油管道三條管道建管時(shí)間為2008年5月，建管完成后均采用空氣封存，0#柴油管線2009年9月投產(chǎn)，投產(chǎn)時(shí)間較早，因此沒有出現(xiàn)內(nèi)腐蝕點(diǎn)，而93#汽油管線2012年12月投產(chǎn)，90#汽油管線2014年4月投產(chǎn)，管線內(nèi)存在的空氣為內(nèi)腐蝕提供了外部環(huán)境，造成管道嚴(yán)重腐蝕。

圖7 93#汽油支線內(nèi)腐蝕點(diǎn)高程圖

圖8 90#汽油支線內(nèi)腐蝕點(diǎn)高程圖

6  結(jié)論

（1）長(zhǎng)慶支線成品油管道內(nèi)腐蝕問題比較突出，內(nèi)腐蝕產(chǎn)生的原因?yàn)樵撝Ь�汽油管線建成后管道高程凹點(diǎn)處試壓水很難被排凈，導(dǎo)致試壓水在凹點(diǎn)聚集，管線內(nèi)采用空氣封存，且長(zhǎng)時(shí)間未投產(chǎn)。因此，為防止管道內(nèi)腐蝕發(fā)生，建議輸油管道在建設(shè)完成后盡快投產(chǎn)。若不能及時(shí)投產(chǎn)，應(yīng)增加清管次數(shù)，盡量將管線內(nèi)的試壓水排凈，并在管線內(nèi)注入氮?dú)舛栊詺怏w保護(hù)，確保氧氣含量不大于2%，并及時(shí)封存。

（2）為防止內(nèi)腐蝕的發(fā)生，建議今后在建設(shè)輸油管道時(shí)，采用內(nèi)壁涂覆內(nèi)環(huán)氧樹脂等具有抗管輸介質(zhì)、污物、腐蝕性雜質(zhì)、添加劑等侵蝕，而且不損害管輸介質(zhì)的內(nèi)涂層。

參考文獻(xiàn)：

[1] 趙晉云 高強(qiáng) 趙君 陳新華 滕延平 陳洪源 薛致遠(yuǎn)  油氣管道內(nèi)腐蝕控制手冊(cè)，2014，Q/SY GD1029-2014.

[2] 中華人民共和國(guó)石油天然氣行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：鋼質(zhì)管道液體環(huán)氧涂料內(nèi)防腐層技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)  SY/T 0457－2010，中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司，2010.

作者：賈鑫，男，1989生；2012年畢業(yè)于西安石油大學(xué)電氣工程及其自動(dòng)化專業(yè)，助理工程師，現(xiàn)主要從事管道管理及完整性管理工作。

《管道保護(hù)》2018年第3期（總第40期）