李強

廣東大鵬液化天然氣有限公司

經(jīng)過近20年國內(nèi)外管道運營實踐，管道完整性管理已經(jīng)被證明是一種主動預防式的管理模式，通過對管道各項屬性數(shù)據(jù)進行分析，在事故發(fā)生前，系統(tǒng)科學地對管道風險和缺陷進行全面檢測、識別和評價，然后根據(jù)嚴重等級進行提前維修和風險預控，避免隱患發(fā)展到事故。

廣東大鵬LNG公司（廣東大鵬）自2005年引入管道完整性管理以來，及時跟蹤國內(nèi)外最新進展，形成了一套行之有效的管道完整性評價體系，確保了管道本質(zhì)安全，為管道持續(xù)可靠供氣奠定了堅實的基礎。

1  構建管道完整性評價管理體系

累計建立并發(fā)布7份專項管道完整性評價程序文件，如《管道內(nèi)檢測實施細則》《管道外腐蝕檢測實施細則》《管道疑似缺陷點內(nèi)檢測開挖驗證作業(yè)實施細則》《管道超聲導波檢測實施細則》《管道缺陷評估細則》等，并保持每年更新和完善，不僅實現(xiàn)了對管道完整性評價工作的全覆蓋，而且使管道完整性檢測和評價工作有據(jù)可依，有章可循，做到“做我所寫，寫我所做”。

實際工作中，檢測工程師、完整性評價工程師、數(shù)據(jù)工程師嚴格執(zhí)行和落實程序文件要求，實現(xiàn)了完整性檢測數(shù)據(jù)傳遞的無縫銜接和閉環(huán)管理，確保了用于完整性評價的數(shù)據(jù)質(zhì)量。

通過完整性管理年報對管道完整性評價進行專項要素分析，有效識別和發(fā)現(xiàn)已開展管道完整性評價工作的不足，完善并循環(huán)提升管道完整性評價水平。

2  構建管道完整性評價技術體系

2.1構建檢測技術體系

LNG管道內(nèi)介質(zhì)為LNG氣化后的天然氣，水和硫的含量極低， 管道涂覆內(nèi)涂層，通常沒有內(nèi)腐蝕產(chǎn)生環(huán)境（除非施工期遺留試壓水）。

經(jīng)過對管道工藝操作及介質(zhì)參數(shù)、管材類型及等級以及多條管道的內(nèi)外檢測和開挖驗證，確定管道本體缺陷的主要類型有：外腐蝕、燒蝕、機械損傷、制造缺陷、焊縫異常、幾何變形以及復合型缺陷。其中外腐蝕分為普通的電化學腐蝕和雜散電流腐蝕；燒蝕分為電弧灼傷和大電流燒蝕；機械損傷分為內(nèi)部機械損傷和外部機械損傷；制造缺陷有重皮、打磨、夾雜等；焊縫異常常見氣孔、未焊滿、咬邊等。各類缺陷檢測方法見表 1。

2.2 構建檢測、監(jiān)測、評價機制

2.2.1 管道內(nèi)檢測和外腐蝕檢測

對于具備內(nèi)檢測條件的管道，已基本完成兩輪內(nèi)檢測和三輪外腐蝕檢測，部分管道完成3-4次內(nèi)檢測，有效發(fā)現(xiàn)一定數(shù)量幾何變形、腐蝕、焊縫異常、內(nèi)部機械劃傷、夾渣、重皮、燒蝕等管道本體缺陷；對于不具備內(nèi)檢測條件的管道，均安裝了超聲導波永久監(jiān)測探頭，定期進行檢測，再結合外腐蝕檢測，實現(xiàn)了管道完整性評價的全覆蓋。

2.2.2 修正管道中線數(shù)據(jù)方法

針對存在管線位置不準、竣工資料不全等問題，摸索出一套基于管道內(nèi)檢測的修正管道中線數(shù)據(jù)并準確獲取管道數(shù)據(jù)集的方法。首先采集并分析管道內(nèi)檢測中線、磁力盒坐標、管線探測等數(shù)據(jù)；其次，利用航空攝影測量獲得管道兩側400m影像圖及線路走向圖；最后，應用地理信息分析軟件對竣工資料、最新中線數(shù)據(jù)和影像圖進行整合比對分析，修正錯誤數(shù)據(jù)，得到準確的管道數(shù)據(jù)集，最終形成管道路由及縱斷面圖，使得全線中線坐標精度在±1m以內(nèi)。提高了完整性管理數(shù)據(jù)的可靠性。

2.2.3 管道數(shù)據(jù)價值的深度挖掘

通過開展兩輪管道內(nèi)檢測數(shù)據(jù)比對工作，探索出一套內(nèi)檢測與內(nèi)檢測、內(nèi)檢測與外檢測數(shù)據(jù)比對，內(nèi)檢測與其他重要數(shù)據(jù)比對的方法，形成了有效的內(nèi)檢測數(shù)據(jù)利用體系，對管道完整性進行準確和客觀評價，及早發(fā)現(xiàn)管道安全管理盲區(qū)。

編訂行業(yè)標準SY/T0087.5―2016《油氣管道腐蝕數(shù)據(jù)綜合分析技術規(guī)范》及氣電企業(yè)標準Q/HS QD 0008―2016《在役陸上長輸天然氣管道完整性數(shù)據(jù)綜合分析評價技術規(guī)范》，進一步指導和規(guī)范管道數(shù)據(jù)的分析利用。

2.2.4 河流穿越段管道埋深監(jiān)測

與國內(nèi)檢測公司合作，利用One-Pass檢測技術定期監(jiān)測河流穿越段管道水下埋深，再與內(nèi)檢測數(shù)據(jù)對比，及時發(fā)現(xiàn)和防范河流穿越段管道發(fā)生的問題。

2.2.5 管道地質(zhì)災害應變監(jiān)測

在管道沿線地質(zhì)災害高風險點、高填土區(qū)管道、站內(nèi)沉降管道安裝了22套管道地質(zhì)災害遠程監(jiān)測系統(tǒng)。實時監(jiān)控管道應變和管道周邊覆土的水壓、土壓、傾斜度等參數(shù)，經(jīng)過數(shù)據(jù)分析和風險評價，一定程度上掌握了地質(zhì)災害高風險點的風險變化情況。解決了系統(tǒng)耐高溫、耐潮濕、地下雜散電流及浪涌等可靠性方面的問題。

2.2.6 構建管道缺陷及安全狀態(tài)評價體系

自主開發(fā)管道缺陷及安全狀態(tài)評價軟件體系，包括7個模塊15套算法。實現(xiàn)了對管道本體缺陷如腐蝕、機械劃傷、幾何變形、焊縫缺陷、裂紋，各種復雜工況下如重車碾壓、懸空管道、占壓管道承壓能力等的風險評價，使管道缺陷及安全狀態(tài)評價一體化、模塊化、數(shù)字化。同時編制了在役長輸天然氣管道腐蝕壁厚損失臨界值速查表、在役長輸天然氣管道懸空臨界值速查表，改善了現(xiàn)場工作效率。

2.2.7 含缺陷焊縫適用性評價關鍵技術

汲取國內(nèi)管道環(huán)焊縫失效事故經(jīng)驗教訓，加強環(huán)焊縫缺陷管理，對施工期存在較大拘束應力的含缺陷焊縫評價及動態(tài)彎曲載荷對缺陷失效敏感性等關鍵技術問題開展研究，取得多項成果，形成適用于大鵬公司的焊縫缺陷可接受臨界值，提高了含缺陷焊縫評價的可靠性。

3 管道合于使用評價

依照國家相關法規(guī)，在役長輸天然氣管道應經(jīng)有資質(zhì)的單位開展管道定期檢驗及合于使用評價工作。但現(xiàn)階段國內(nèi)有此資質(zhì)的單位非常有限，且檢測能力有待在實際工作中進一步驗證。

廣東大鵬自2015開展管道合于使用評價工作。經(jīng)過與相關單位多輪次技術溝通，最終確定：通過審查公司檢測數(shù)據(jù)，并按照一定比例進行抽查復驗，再對管道本體和腐蝕防護系統(tǒng)進行評級，最終給出合于使用評價結論。避免了高昂的檢測評價費用，提高了工作效率和工作質(zhì)量，使企業(yè)達到了合法合規(guī)運營的要求。

作者：李強，1986年生，工程師，2011年畢業(yè)于東北石油大學材料學專業(yè)，現(xiàn)為廣東大鵬液化天然氣有限公司技術服務部完整性評價工程師，主要從事與天然氣長輸管道及管道完整性評價相關的技術工作。

《管道保護》2018年第1期（總第38期）