張洪濤

中石化管道儲(chǔ)運(yùn)公司濰坊輸油處

管道儲(chǔ)運(yùn)分公司濰坊輸油處負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)管理的長(zhǎng)輸管線東起青島， 西至臨邑， 所轄東黃雙線、 東臨雙線、 廣齊線、 膠青線6條長(zhǎng)輸管線，管線總長(zhǎng)927公里， 在運(yùn)管線總長(zhǎng)872km， 途經(jīng)青島、 濰坊、 淄博、 東營(yíng)、 濱州、 濟(jì)南、 德州7地市22縣、 區(qū)， 沿線設(shè)有11座輸油站， 是上連勝利油田、 黃島油庫(kù)， 下連齊魯石化等煉廠的供油大動(dòng)脈。 儲(chǔ)油能力 24萬(wàn)m3， 大型輸油設(shè)備 50臺(tái)套， 輸量連續(xù)7年保持在3000萬(wàn)噸以上。

近年來， 濰坊輸油處以“平安管道”建設(shè)統(tǒng)領(lǐng)管道安全保護(hù)工作， 創(chuàng)新管理模式， 推進(jìn)管道安全保護(hù)向規(guī)范化、 標(biāo)準(zhǔn)化轉(zhuǎn)變。 2011年與地方專業(yè)單位合作研發(fā)管道GPS巡檢監(jiān)控系統(tǒng)， 投用以來效果良好， 使管道管理的效率和質(zhì)量有了很大的提升。

管道GPS巡檢監(jiān)控系統(tǒng)的建立

管道腐蝕老化嚴(yán)重， 打孔盜油屢禁不止， 違法占?jí)呵謇砗偷谌�方施工監(jiān)護(hù)難度日益增大等，是濰坊處外管道所面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。 管道巡護(hù)監(jiān)控手段單一， 巡護(hù)工作得不到有效管理， 巡護(hù)質(zhì)量無(wú)法保證。 僅僅依靠人工抽查監(jiān)控管道巡護(hù)已感到捉襟見肘。 原有的巡護(hù)管理模式， 已不能滿足現(xiàn)代化管道管理的需求。

濰坊處于2011年初和山東省地質(zhì)測(cè)繪院聯(lián)合開發(fā)研制了“管道管理信息系統(tǒng)”， 并以該系統(tǒng)為基礎(chǔ)平臺(tái)， 利用原有高精度實(shí)測(cè)地形圖資料， 共同研制了管道GPS巡檢監(jiān)控系統(tǒng)。

管道GPS巡檢監(jiān)控系統(tǒng)是集成GIS技術(shù)、 辦公自動(dòng)化技術(shù)、 WebGIS技術(shù)、 嵌入式GIS技術(shù)和服務(wù)器無(wú)人職守技術(shù)等新技術(shù)，形成的以管道管理信息為基礎(chǔ)的GPS定位、 巡檢專業(yè)監(jiān)控指揮平臺(tái)。 該平臺(tái)以管道管理信息系統(tǒng)為基礎(chǔ)， 在原有高精度實(shí)測(cè)地形圖及各專題圖件服務(wù)的基礎(chǔ)上， 充分應(yīng)用GPS巡檢監(jiān)控技術(shù)， 達(dá)到數(shù)據(jù)共享和統(tǒng)一管理的目的。 有效實(shí)現(xiàn)勞動(dòng)紀(jì)律監(jiān)督、 事件上報(bào)、 工作評(píng)價(jià)、 協(xié)調(diào)調(diào)度、 軌跡管理、 管道專項(xiàng)監(jiān)管、 到位提醒、 電子圍欄、 制定巡線計(jì)劃等功能。

2012年管道GPS巡檢監(jiān)控系統(tǒng)正式投入日常管道管理、 管道巡護(hù)、 管道防打孔盜油等實(shí)際工作中， 建立了“人防、 物防、 技防、 信息防”的全方位現(xiàn)代化管道管理的模式。

管道GPS巡檢監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用

首先， 制定了管道GPS巡檢監(jiān)控系統(tǒng)四級(jí)組織管理程序。 即輸油處領(lǐng)導(dǎo)→主管科室（運(yùn)銷科、 管道科、 反打辦） →輸油站隊(duì)（11個(gè)輸油站） →巡線人員（210名巡線人員） 。 對(duì)各級(jí)工作任務(wù)進(jìn)行了明確的分工。 要求基層11個(gè)輸油站隊(duì)每日定時(shí)向上級(jí)主管進(jìn)行匯報(bào)， 對(duì)巡線路段中發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)記錄、 上報(bào)事件、 緊急響應(yīng)、 接受任務(wù)等。 建立勞動(dòng)紀(jì)律監(jiān)督、 事件上報(bào)、 協(xié)調(diào)調(diào)度、 管道搶維修、 工作評(píng)價(jià)等相關(guān)的職能工作流程圖。

其次， 規(guī)定了嚴(yán)格的巡線模式、 巡線標(biāo)準(zhǔn)及巡線內(nèi)容。 要求巡線人員必須攜帶GPS終端、 鐵锨等巡護(hù)工具， 每天徒步對(duì)管道進(jìn)行巡護(hù)一次， 并且有巡線軌跡。 特別是在施工活動(dòng)頻繁區(qū)、 第三方施工監(jiān)護(hù)區(qū)、 違法占?jí)好芗瘏^(qū)、 打孔盜油易發(fā)地段等重點(diǎn)部位、 重點(diǎn)管段加大巡線力度。 有明顯的巡線軌跡反應(yīng)到監(jiān)控系統(tǒng)上， 便于實(shí)時(shí)監(jiān)控， 如果沒有巡線軌跡， 則視為沒有按要求進(jìn)行巡線。

第三， 充分發(fā)揮巡護(hù)人員的作用， 及時(shí)掌握管道的各種訊息。 將當(dāng)?shù)匾恍┤似泛谩?做事認(rèn)真的人招入巡線隊(duì)伍。 改變以前每人負(fù)責(zé)十公里的巡護(hù)要求， 在確保能夠嚴(yán)格執(zhí)行巡線工管理規(guī)定的前提下， 由巡線工自己按實(shí)際情況提出巡線距離。 工資報(bào)酬按巡護(hù)距離計(jì)算發(fā)放， 多勞多得， 獎(jiǎng)勤罰懶。最后， 通過嚴(yán)格的考核， 保證制度的執(zhí)行和落實(shí)。 要求巡護(hù)人員嚴(yán)格依據(jù)管道GPS巡檢管理辦法進(jìn)行巡線， 由各輸油站隊(duì)實(shí)時(shí)監(jiān)控巡護(hù)人員的GPS巡線軌跡， 并及時(shí)進(jìn)行督查和指導(dǎo)。 由運(yùn)銷科、 管道科、 反打辦等主管部門， 根據(jù)管道GPS巡檢監(jiān)控系統(tǒng)記錄， 檢查巡線人員的出勤率和到位率， 對(duì)巡線人員運(yùn)行軌跡進(jìn)行評(píng)價(jià)打分， 并在每周的生產(chǎn)例會(huì)上進(jìn)行通報(bào)。 對(duì)巡線率較低和無(wú)巡線軌跡的單位和人員按照管理辦法進(jìn)行懲罰。 嚴(yán)重違反規(guī)定的外雇巡線工解除其勞務(wù)協(xié)議， 同時(shí)取消所屬站隊(duì)管道管理工作評(píng)選各類管道先進(jìn)的資格。 對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)、 巡線效果顯著的單位和個(gè)人進(jìn)行相應(yīng)獎(jiǎng)勵(lì)。

管道GPS巡檢監(jiān)控系統(tǒng)的效果和不足

該系統(tǒng)投入應(yīng)用后， 管道巡護(hù)工作實(shí)現(xiàn)痕跡化管理， 巡檢監(jiān)控工作從人工抽查邁入衛(wèi)星實(shí)時(shí)定位監(jiān)管， 可對(duì)管道巡護(hù)情況進(jìn)行全天候監(jiān)控， 有效提高了管道巡護(hù)質(zhì)量， 使各級(jí)管道管理人員可以直觀、 準(zhǔn)確和及時(shí)的了解外管道實(shí)際狀況， 降低事故報(bào)警時(shí)間，提高隱患事故處理決策的及時(shí)性和準(zhǔn)確性。 對(duì)于加強(qiáng)管道管理、 管道巡護(hù)、 反打孔盜油等工作中發(fā)揮了積極作用。 全處巡線出勤率達(dá)到了90%以上， 比前幾年有了大幅度的提高。 第三方施工監(jiān)護(hù)和制止違法占?jí)撼晒β蔬_(dá)到了100%。 沒有新增一處違法占?jí)海?沒有發(fā)生一處因第三方施工監(jiān)護(hù)不到位造成的跑油事故。 并促進(jìn)巡線工提高工作質(zhì)量， 杜絕了少巡、 不巡現(xiàn)象發(fā)生。

目前， GPS巡檢監(jiān)控系統(tǒng)在實(shí)際運(yùn)用過程中依然存在一些不足， 如系統(tǒng)自身運(yùn)行速度慢、 部分地域終端信號(hào)不足、 終端續(xù)航能力差等。 濰坊處積極收集相關(guān)數(shù)據(jù)資料， 加快GPS巡線監(jiān)控系統(tǒng)的升級(jí)改進(jìn)工作， 增大系統(tǒng)容量， 優(yōu)化傳輸性能， 提高系統(tǒng)的操作性、 可靠性、 實(shí)用性， 向自動(dòng)化、 智能化、 三維化方向發(fā)展。 同時(shí)逐步拓展應(yīng)用范圍， 完善考核評(píng)價(jià)管理機(jī)制， 提高該系統(tǒng)與管道管理信息平臺(tái)的兼容性。

《管道保護(hù)》2013年第3期（總第10期）