“海上作業(yè)遇到惡劣大風(fēng)天氣，要第一時間啟動應(yīng)急預(yù)案，按照應(yīng)急流程有條不紊地開展船舶拋錨避風(fēng)、人員撤離上岸、設(shè)備加固檢查等一系列工作�！�7月26日，管道局上海LNG站線擴(kuò)建項目海底輸氣管道工程（簡稱上海LNG海管項目）召開海上臺風(fēng)應(yīng)對專題會，近期臺風(fēng)“竹節(jié)草”將二次登陸，直逼江浙滬地區(qū)，9號臺風(fēng)羅莎以及即將形成的10號臺風(fēng)在未來數(shù)日都將對項目造成直接影響。

針對海洋施工的特殊性，該項目采用“科技+人力”雙監(jiān)管模式。船載攝像頭24小時聯(lián)網(wǎng)總部監(jiān)控中心，專職安全員與業(yè)主、監(jiān)理組成聯(lián)合巡查組，確保施工安全無死角。項目實行“四級技術(shù)交底”制度，從總工程師到施工班組層層傳遞安全要點(diǎn)；98名特種作業(yè)人員需通過“理論+實操”雙考核，嚴(yán)把人員資質(zhì)關(guān)，為施工安全筑牢根基；船舶吊裝作業(yè)時，司索指揮與警戒區(qū)設(shè)置需同步到位，確保操作規(guī)范、安全無虞。

針對臺風(fēng)頻發(fā)的情況，項目部建立“氣象—船舶—岸基”三級聯(lián)動機(jī)制。臺風(fēng)來臨前，應(yīng)急小組迅速響應(yīng)海事、預(yù)定錨地；臺風(fēng)期間，通過專設(shè)避風(fēng)管理群每小時報送動態(tài)信息；臺風(fēng)過后，及時對船舶和設(shè)備設(shè)施進(jìn)行全面檢查、維護(hù)，以最快速度恢復(fù)正常施工。

開工至今，上海LNG海管項目已累計實現(xiàn)安全生產(chǎn)351天。在最近一次應(yīng)急演練中，全員集結(jié)僅用時2分40秒�！昂Ｑ蠊こ贪踩珱]有僥幸，只有把預(yù)案變成肌肉記憶，才能讓防線真正‘立’起來。”項目經(jīng)理楊仲說。隨著項目進(jìn)入沖刺階段，這套融合責(zé)任網(wǎng)格、技術(shù)預(yù)控和動態(tài)響應(yīng)的安全管理體系，正為更多海上工程提供寶貴經(jīng)驗。