《管道保護(hù)》編輯部：線路巡護(hù)是保障管道線路安全的第一道防線，是管道企業(yè)履行管道保護(hù)法律責(zé)任的重要手段。但傳統(tǒng)的人工巡線方式已無(wú)法適應(yīng)當(dāng)前的管理要求，融合運(yùn)用多種技防措施可以大幅提升管道巡護(hù)的質(zhì)效。如何創(chuàng)新管道巡護(hù)方式，構(gòu)建新時(shí)代數(shù)字化智慧管網(wǎng)巡護(hù)體系？為深入探討這一話題，我們特別邀請(qǐng)了基層從事管道管理的幾位同志介紹在這方面的經(jīng)驗(yàn)和做法，歡迎大家進(jìn)行互動(dòng)交流。郵箱：guandaobaohu@163.com。

 

積極探索管道智能巡護(hù)技術(shù)應(yīng)用

邱春斌

國(guó)家管網(wǎng)集團(tuán)福建公司 

線路巡護(hù)是保障管道線路安全的第一道防線，是管道企業(yè)履行管道保護(hù)法律責(zé)任的重要手段。目前管道外部風(fēng)險(xiǎn)有增無(wú)減，由于施工及農(nóng)業(yè)機(jī)械裝備作業(yè)能力的不斷提高，在管道上方從事挖掘活動(dòng)將會(huì)明顯加大管道致命性損傷的風(fēng)險(xiǎn)。因此加強(qiáng)線路巡護(hù)工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并制止危及管道安全的行為顯得尤其重要。但是人工巡護(hù)依賴(lài)于巡線工和線路管理員等基層巡護(hù)人員的徒步目視檢查，容易受到管道周邊自然環(huán)境、個(gè)人經(jīng)驗(yàn)和職業(yè)素養(yǎng)影響，加上流動(dòng)的巡護(hù)方式，難以對(duì)管段實(shí)現(xiàn)全天候的風(fēng)險(xiǎn)管控，所以創(chuàng)新管道巡護(hù)方式迫在眉睫、勢(shì)在必行。

目前，光纖預(yù)警、視頻前端識(shí)別、無(wú)人機(jī)庫(kù)、衛(wèi)星遙感監(jiān)測(cè)及施工機(jī)械動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)等技術(shù)在管道巡護(hù)中得到了普遍的應(yīng)用。從技術(shù)特點(diǎn)上看，光纖預(yù)警、視頻監(jiān)視及施工機(jī)械動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)可全天候動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)管道周邊狀態(tài)，推動(dòng)管道異常事件由事后追溯向事前預(yù)警發(fā)展；無(wú)人機(jī)、衛(wèi)星遙感可快速篩查核實(shí)管道異常，可實(shí)現(xiàn)管道周邊風(fēng)險(xiǎn)的全天候監(jiān)測(cè)、異常的快速核查與前期處置，這些技術(shù)將實(shí)質(zhì)性提高管道巡護(hù)工作效能，新技術(shù)與人工巡護(hù)的有效融合，將為管道巡護(hù)的數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型提供基礎(chǔ)支撐，這些都將加速管道巡護(hù)新范式的形成和發(fā)展。

雖然管道伴行光纖預(yù)警系統(tǒng)具有靈敏度高、定位精度高、抗干擾能力強(qiáng)、監(jiān)控距離長(zhǎng)、多點(diǎn)并行檢測(cè)等優(yōu)點(diǎn)，但應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的自適應(yīng)性較差，其靈敏度高的特點(diǎn)導(dǎo)致光纖受到敷設(shè)環(huán)境、背景噪聲及信號(hào)分析模型影響較大，預(yù)警模型尚未建立有效的事件威脅度判斷機(jī)制。推送的預(yù)警信息中真正能威脅管道安全的機(jī)械施工占比僅18%，需要針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況提高現(xiàn)場(chǎng)事件類(lèi)型區(qū)分度，特別是快速識(shí)別非計(jì)劃性和突發(fā)機(jī)械施工，建立可靠的自學(xué)習(xí)模型，根據(jù)地區(qū)和環(huán)境的不同提供更精準(zhǔn)的預(yù)警分級(jí)。此外，在滑坡、泄漏監(jiān)測(cè)等方面的應(yīng)用尚需積累經(jīng)驗(yàn)，還需增強(qiáng)系統(tǒng)的自適應(yīng)性，盡量縮短人機(jī)磨合期，降低人工現(xiàn)場(chǎng)工作量，提高技術(shù)的現(xiàn)場(chǎng)適應(yīng)性和可靠性。

視頻監(jiān)視技術(shù)和裝備具備指定區(qū)域監(jiān)視和圖像回放功能，可實(shí)現(xiàn)管道跨越、人員密集型高后果區(qū)、第三方施工及打孔盜油易發(fā)區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域的實(shí)時(shí)監(jiān)視，可實(shí)施遠(yuǎn)程喊話，對(duì)威脅管道安全行為與異常狀態(tài)進(jìn)行智能識(shí)別、預(yù)警。但圖片及視頻識(shí)別技術(shù)能夠識(shí)別的車(chē)輛和異常行為尚不全面，油氣泄漏等異常信息的捕捉與報(bào)警推送尚需研究完善，管道周邊環(huán)境遮擋及不同季度不同光照條件下識(shí)別準(zhǔn)確度、AI模型識(shí)別準(zhǔn)確率及自學(xué)習(xí)能力有待提升。

除了上述方法外，無(wú)人機(jī)結(jié)合機(jī)庫(kù)自動(dòng)充電技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)定點(diǎn)定軌跡自動(dòng)巡檢，用于異常事件、第三方施工及疑似打孔盜油點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)快速核查、汛后地質(zhì)災(zāi)害排查、高陡偏坡定點(diǎn)巡檢等，但受續(xù)航里程、氣象及空域管制等影響較大。衛(wèi)星遙感技術(shù)能夠在較大范圍內(nèi)收集和觀測(cè)地形數(shù)據(jù)，可對(duì)觀測(cè)區(qū)進(jìn)行較為全面的監(jiān)測(cè)，通過(guò)比對(duì)能夠有效、快速地反映管道沿線一定范圍內(nèi)的地質(zhì)情況變化，可實(shí)現(xiàn)地質(zhì)災(zāi)害的早期預(yù)警和災(zāi)情評(píng)估。遙感技術(shù)使用目前尚無(wú)統(tǒng)一的規(guī)范，亟須研究快速、高效、自動(dòng)化的數(shù)據(jù)處理方法及技術(shù)，以提高遙感數(shù)據(jù)處理的及時(shí)性，增強(qiáng)遙感數(shù)據(jù)獲取能力。

目前各相關(guān)技術(shù)融合應(yīng)用還存在一些短板需要克服，人技配合推動(dòng)構(gòu)建智能巡護(hù)體系應(yīng)加強(qiáng)研究。

在技術(shù)融合應(yīng)用方面，應(yīng)統(tǒng)一各技術(shù)管道定位標(biāo)尺，以便協(xié)同識(shí)別異常信號(hào)，驗(yàn)證匹配預(yù)警信號(hào)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。新技術(shù)建設(shè)實(shí)施時(shí)應(yīng)統(tǒng)籌視頻、無(wú)人機(jī)等固定點(diǎn)位設(shè)置及光纖預(yù)警、遙感及施工機(jī)械動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)實(shí)施區(qū)段，以便技術(shù)間預(yù)警信息相互核實(shí)驗(yàn)證，形成系統(tǒng)合力，提升異常信息核實(shí)效率及準(zhǔn)確度。

在智能巡護(hù)體系構(gòu)建方面，應(yīng)及時(shí)調(diào)整人工巡護(hù)工作內(nèi)容，并建立與工作質(zhì)量評(píng)價(jià)考核適應(yīng)的巡護(hù)新范式。如智能巡護(hù)必然對(duì)巡護(hù)人員能力素養(yǎng)提出新要求，需對(duì)現(xiàn)有巡護(hù)人員開(kāi)展針對(duì)性培訓(xùn)；為及時(shí)有效管控管道線路風(fēng)險(xiǎn)，需要建立明確順暢的異常信息預(yù)警與核實(shí)處置流程；為加強(qiáng)管道線路數(shù)據(jù)資產(chǎn)統(tǒng)計(jì)分析和應(yīng)用強(qiáng)度，需建設(shè)具備強(qiáng)大統(tǒng)計(jì)分析功能的數(shù)據(jù)管理應(yīng)用系統(tǒng)，綜合考慮管道內(nèi)外部風(fēng)險(xiǎn)，根據(jù)管道內(nèi)外檢測(cè)數(shù)據(jù)、技防系統(tǒng)監(jiān)測(cè)預(yù)警信息、管道線路內(nèi)外部作業(yè)計(jì)劃等定期更新管道線路風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)結(jié)果，動(dòng)態(tài)調(diào)整巡護(hù)重點(diǎn)區(qū)段，系統(tǒng)推送每日工作提醒并輔助排定巡護(hù)路線；為便于技術(shù)升級(jí)迭代，監(jiān)測(cè)終端和系統(tǒng)還應(yīng)具備模塊化、通用化、普適性等特點(diǎn)，以降低技術(shù)和設(shè)備更新成本。相信在管道企業(yè)、科研單位、廠商的共同努力下，管道巡護(hù)手段將更加智能、高效，管道巡護(hù)即將迎來(lái)革命性變革。 

作者簡(jiǎn)介：邱春斌，1968年生，碩士研究生，高級(jí)工程師，現(xiàn)任福建公司副總經(jīng)理，主要從事油氣管道生產(chǎn)運(yùn)行和管道管理工作。聯(lián)系方式：qiucb@pipechina.com.cn。

 

創(chuàng)新管道巡護(hù)方式 加強(qiáng)線路風(fēng)險(xiǎn)管控

謝成

國(guó)家管網(wǎng)集團(tuán)華南公司 

國(guó)家管網(wǎng)集團(tuán)華南公司（廣東省管網(wǎng)公司）負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)廣東省、海南省、香港特別行政區(qū)油氣管道共6387公里，其中管道途經(jīng)第三方施工多發(fā)區(qū)域約占17%、人口稠密地區(qū)約占15%、地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)區(qū)域約占9%、水網(wǎng)密布環(huán)境敏感地區(qū)約占7%、打孔盜油易發(fā)區(qū)域約占2%。伴隨著廣東粵港澳大灣區(qū)、海南經(jīng)濟(jì)特區(qū)、自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)建設(shè)的實(shí)施，管道本體受到外部電磁干擾和第三方施工損壞影響的風(fēng)險(xiǎn)日漸凸顯，管道線路管理難度不斷升高。傳統(tǒng)人工巡線方式已無(wú)法適應(yīng)當(dāng)前的管理需求。通過(guò)探索和創(chuàng)新管道巡護(hù)方式，強(qiáng)化了線路風(fēng)險(xiǎn)管控。

一是利用多源數(shù)據(jù)融合有針對(duì)性制定巡護(hù)策略。牢固樹(shù)立以動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)防控為核心的管理理念，全面應(yīng)用集團(tuán)公司半定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)技術(shù)軟件，結(jié)合內(nèi)、外檢測(cè)報(bào)告和日常排查的風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)，開(kāi)展雜散電流干擾、地災(zāi)、第三方損壞等外部多因素耦合的管道綜合風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，找準(zhǔn)管道薄弱點(diǎn)。應(yīng)用資產(chǎn)完整性管理系統(tǒng)（IMS）巡護(hù)模塊，基于風(fēng)險(xiǎn)因素制定不同季節(jié)、不同區(qū)段巡護(hù)任務(wù)，重點(diǎn)部位設(shè)置巡護(hù)關(guān)鍵點(diǎn)，細(xì)化巡護(hù)頻次，高質(zhì)量編制年度管道巡護(hù)工作方案，確保巡護(hù)策略科學(xué)精準(zhǔn)。

二是建立天空地一體化防護(hù)技術(shù)體系。綜合分析管道線路風(fēng)險(xiǎn)，梳理形成應(yīng)對(duì)不同風(fēng)險(xiǎn)的技術(shù)矩陣，部署天基、空基、地基的感知技術(shù)，逐步打通巡護(hù)盲區(qū)，使多元技術(shù)、智能系統(tǒng)間能相互協(xié)同、相互聯(lián)動(dòng)，提升管道周邊可能威脅本體安全事件的綜合感知、識(shí)別和聯(lián)動(dòng)響應(yīng)效率。天基層面：應(yīng)用SAR衛(wèi)星、光學(xué)遙感衛(wèi)星、雷達(dá)衛(wèi)星等感知手段，快速、大范圍地對(duì)管道沿線地面沉降、山體滑坡、植被及水體變化、非法侵占、第三方施工等風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行監(jiān)測(cè)和篩查。空基層面：應(yīng)用多旋翼無(wú)人機(jī)、固定翼無(wú)人機(jī)等對(duì)潛在風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行高精建模，搭載不同載荷實(shí)現(xiàn)特殊巡檢、夜間巡檢、低空運(yùn)輸、通信中繼、懸索跨巡查等，實(shí)現(xiàn)快速識(shí)別并及時(shí)推送異常數(shù)據(jù)。地基層面：應(yīng)用分布式光纖、智能視頻監(jiān)控、智能陰保樁等技防手段全天候、全時(shí)域監(jiān)測(cè)地災(zāi)點(diǎn)和管道威脅事件。

三是切實(shí)提升管道巡護(hù)管理效能。對(duì)相應(yīng)區(qū)段有效安全預(yù)警信息次數(shù)、類(lèi)型、時(shí)間段等進(jìn)行歸納分析，總結(jié)外部干擾規(guī)律，探索建立基于有效安全預(yù)警信息統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果的防護(hù)策略動(dòng)態(tài)調(diào)整工作機(jī)制，不斷優(yōu)化“一段一策”“一季一策”。動(dòng)態(tài)調(diào)整巡線工巡查的時(shí)間范圍、重點(diǎn)巡查的管段、重點(diǎn)宣傳的對(duì)象等，逐步建立以技防為主、人工巡護(hù)為輔的巡護(hù)管理新模式，穩(wěn)步提升相應(yīng)區(qū)段巡護(hù)管理綜合效能。

創(chuàng)新管道巡護(hù)方式是一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程，我們要不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，進(jìn)一步加強(qiáng)管理機(jī)制和防范能力建設(shè)。

建立預(yù)警信息閉環(huán)管理機(jī)制。對(duì)現(xiàn)有視頻監(jiān)控、光纖預(yù)警等系統(tǒng)發(fā)布的各類(lèi)自動(dòng)預(yù)警信息進(jìn)行分類(lèi)統(tǒng)計(jì)，結(jié)合預(yù)警信息現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)情況客觀分析有效預(yù)警信息（對(duì)管道光纜安全有實(shí)際影響）占比，基于有效預(yù)警信息對(duì)應(yīng)的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際作業(yè)行為，進(jìn)一步優(yōu)化視頻監(jiān)控畫(huà)面智能分析、光纖振動(dòng)特征信號(hào)提取模型，建立與示范段周邊實(shí)際情況相適應(yīng)的分析預(yù)警模型，保證示范區(qū)段典型作業(yè)行為識(shí)別預(yù)警不遺漏、無(wú)效預(yù)警信息占比不超過(guò)10%。

提高多系統(tǒng)協(xié)同防范能力。對(duì)于同時(shí)配備無(wú)人機(jī)、視頻監(jiān)控、光纖振動(dòng)預(yù)警等多種類(lèi)型技防設(shè)施的示范區(qū)段，應(yīng)持續(xù)優(yōu)化完善不同技防設(shè)施之間的協(xié)同防范機(jī)制，搭建一體化綜合管控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)光纖預(yù)警、視頻監(jiān)控與無(wú)人機(jī)聯(lián)動(dòng)。如光纖預(yù)警系統(tǒng)一旦發(fā)布有效預(yù)警信息，一體化管控平臺(tái)應(yīng)立即聯(lián)動(dòng)靠近預(yù)警位置的視頻監(jiān)控?cái)z像頭自動(dòng)巡查，并同步將光纖預(yù)警信息、視頻監(jiān)控自動(dòng)巡查結(jié)果推送至區(qū)段長(zhǎng)。若最大調(diào)用范圍內(nèi)無(wú)固定監(jiān)控?cái)z像頭，則通過(guò)一體化監(jiān)控平臺(tái)自動(dòng)生成無(wú)人機(jī)飛行任務(wù)，待監(jiān)控人員審核確認(rèn)后自動(dòng)執(zhí)行飛行任務(wù)并實(shí)時(shí)回傳現(xiàn)場(chǎng)影像。 

作者簡(jiǎn)介：謝成，1980年生，遼寧石油化工大學(xué)自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)，高級(jí)工程師，現(xiàn)任華南公司管道部經(jīng)理，長(zhǎng)期從事成品油管道運(yùn)行及安全保護(hù)管理。聯(lián)系方式：13533075570，xiecheng@pipechina.com.cn。

 

融合應(yīng)用多種技防措施實(shí)現(xiàn)“1+1＞2”的效果

閆杰

國(guó)家管網(wǎng)集團(tuán)浙江省網(wǎng)公司 

浙江省網(wǎng)早在2017年就開(kāi)始探索采用數(shù)字科技手段進(jìn)行天然氣管道巡護(hù)，從使用分布式光纖預(yù)警，到無(wú)人機(jī)、視頻監(jiān)控的應(yīng)用，推動(dòng)了長(zhǎng)輸天然氣管道的巡護(hù)由傳統(tǒng)人工巡線方式到人工與技防措施相結(jié)合的轉(zhuǎn)變。

一是運(yùn)用分布式光纖預(yù)警。分布式光纖預(yù)警利用了長(zhǎng)輸天然氣管道伴行光纜引起的振動(dòng)信號(hào)判斷外部風(fēng)險(xiǎn)，是長(zhǎng)輸管道企業(yè)最早開(kāi)始研究的管道巡護(hù)技術(shù)，浙江省網(wǎng)2020年已在2000公里管線上覆蓋了這一技術(shù)。光纜就如同人的神經(jīng)，全天24小時(shí)感受外部的振動(dòng)信號(hào)，再通過(guò)后臺(tái)一系列算法的計(jì)算分析，識(shí)別出可能危害管道施工行為的信號(hào)，并推送至前端APP，最后再由人工到現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)報(bào)警原因。分布式光纖預(yù)警很好地彌補(bǔ)了傳統(tǒng)人工巡線無(wú)法全時(shí)域覆蓋管道的缺點(diǎn)，而且經(jīng)過(guò)近幾年的算法迭代，準(zhǔn)確率也有所提高。但目前單一的使用分布式光纖預(yù)警還存在以下缺點(diǎn)：報(bào)警信號(hào)并不能直觀告訴管理人員引起報(bào)警的具體原因，仍需要一雙“眼睛”到現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)；報(bào)警準(zhǔn)確率還無(wú)法達(dá)到使用預(yù)期，不能完全代替人工巡線，且報(bào)警核實(shí)工作量大，達(dá)不到提高工作效率的目的。

二是運(yùn)用無(wú)人機(jī)。無(wú)人機(jī)是可以從空中直接對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全方位觀察的技防手段，能夠輕易飛臨很多人工徒步難以到達(dá)的地方，為管理人員提供一雙會(huì)飛的“眼睛”。浙江南部管道大多沿山區(qū)敷設(shè)，2019年，浙江省網(wǎng)就已在10個(gè)地市配置小型無(wú)人機(jī)，線路管理人員通過(guò)手操控制無(wú)人機(jī)大大提高了山區(qū)管段的巡線效率。尤其是在極端天氣氣候事件發(fā)生后，第一時(shí)間采用無(wú)人機(jī)對(duì)地災(zāi)易發(fā)的山區(qū)管段進(jìn)行初步核查，為排查治理提供了一手資料。此外，無(wú)人機(jī)還在高后果區(qū)、第三方施工、管道沿線地貌的影像采集上有較多應(yīng)用。但無(wú)人機(jī)也存在限飛或禁飛區(qū)、惡劣天氣下無(wú)法飛行等限制，無(wú)法做到管線全覆蓋。目前在法律法規(guī)層面，對(duì)于預(yù)定航線的無(wú)人機(jī)自動(dòng)飛行還沒(méi)有明確的管理規(guī)范，若無(wú)人機(jī)在自動(dòng)飛行時(shí)發(fā)生墜毀傷人，事故責(zé)任沒(méi)有明確的權(quán)責(zé)劃分，導(dǎo)致一線員工在使用時(shí)有所顧慮。

三是運(yùn)用視頻監(jiān)控。浙江省網(wǎng)在Ⅲ級(jí)高后果區(qū)全部安裝了攝像頭，但因無(wú)法做到24小時(shí)人工監(jiān)屏，并沒(méi)有達(dá)到提高管理效率的目的。近幾年來(lái)圖像識(shí)別算法迅速發(fā)展，根據(jù)分析物體特征已可以通過(guò)視頻圖像自動(dòng)識(shí)別人臉、施工機(jī)械、車(chē)輛等物體，這相當(dāng)于讓“眼睛”有了自己的“大腦”。2023年浙江省網(wǎng)在全�、蠹�(jí)高后果區(qū)、第三方施工密集區(qū)、重點(diǎn)穿跨越管段布設(shè)了40套帶智能識(shí)別報(bào)警功能的攝像頭，只需要在監(jiān)控畫(huà)面中畫(huà)出管道位置和左右的電子圍欄區(qū)域，系統(tǒng)就可自動(dòng)識(shí)別出侵入圍欄區(qū)域的挖機(jī)并進(jìn)行報(bào)警，大大提高了對(duì)外部風(fēng)險(xiǎn)的控制能力。但受制于管道企業(yè)自身的資源，線路視頻監(jiān)控的用電和通信大多采用太陽(yáng)能和物聯(lián)網(wǎng)卡，設(shè)備在線穩(wěn)定性較差。建議地方政府在有條件的區(qū)域開(kāi)展試點(diǎn)工作，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)交通、市政部門(mén)共享視頻監(jiān)控畫(huà)面，提高視頻監(jiān)控的使用效率。

如何融合應(yīng)用各種技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)“1+1＞2”的效果，可考慮采取以下措施。

一是將分布式光纖預(yù)警作為觸發(fā)信號(hào)。當(dāng)光纖感知外部活動(dòng)觸發(fā)報(bào)警后，若附近有視頻監(jiān)控，系統(tǒng)能夠直接調(diào)用監(jiān)控獲取現(xiàn)場(chǎng)畫(huà)面；沒(méi)有安裝視頻監(jiān)控的地方，也可一鍵下達(dá)命令給在機(jī)庫(kù)待命的無(wú)人機(jī)，無(wú)人機(jī)根據(jù)報(bào)警信號(hào)的坐標(biāo)自動(dòng)飛行至現(xiàn)場(chǎng)上空拍攝畫(huà)面。管理人員通過(guò)視頻監(jiān)控或無(wú)人機(jī)拍攝畫(huà)面初步了解現(xiàn)場(chǎng)情況，判斷是否為誤報(bào)警，從而減輕了分布式光纖預(yù)警系統(tǒng)報(bào)警核實(shí)的工作量，提高了工作效率。

二是建立配套的管理制度，促進(jìn)融合技術(shù)應(yīng)用落地。根據(jù)成熟的融合應(yīng)用技術(shù)方法，企業(yè)應(yīng)及時(shí)調(diào)整現(xiàn)有的管道巡護(hù)管理制度，合理降低巡線人員的數(shù)量配置，減少巡線頻次，真正實(shí)現(xiàn)降本增效的目的。

三是加強(qiáng)政企民合作，根據(jù)實(shí)際分類(lèi)施策。統(tǒng)籌利用好各級(jí)政府和企業(yè)的各種資源，比如公安、氣象、電力、通信等專(zhuān)業(yè)的相關(guān)技術(shù)平臺(tái)，加強(qiáng)橫向間合作，結(jié)合管道沿線風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和評(píng)估結(jié)果，充分考慮不同管道（管段）本體、自然環(huán)境和社會(huì)環(huán)境的風(fēng)險(xiǎn)差異，建立智能感知技術(shù)與人工巡線相結(jié)合的管道智能化分級(jí)、分類(lèi)綜合巡護(hù)模式。

四是研究建立集中監(jiān)視機(jī)制。通過(guò)IMS系統(tǒng)安全預(yù)警子系統(tǒng)，將各監(jiān)測(cè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)行匯聚，實(shí)現(xiàn)報(bào)警信息的統(tǒng)一展示和綜合分析；利用WeACT和巡檢APP等移動(dòng)終端，實(shí)現(xiàn)對(duì)不同角色預(yù)警信息的及時(shí)推送和預(yù)警信息處置閉環(huán)管理監(jiān)督。固牢“人防底板”，鍛造“技防長(zhǎng)板”，實(shí)現(xiàn)“人機(jī)”互動(dòng)，全面提升管道線路風(fēng)險(xiǎn)管控質(zhì)效。 

作者簡(jiǎn)介：閆杰，高級(jí)工程師，現(xiàn)任浙江省天然氣管網(wǎng)公司管道管理部經(jīng)理，主要從事管道完整性管理、管道保護(hù)管理等工作。聯(lián)系方式：0571-81727039，1005387106@qq.com。

 

管道線路巡護(hù)方式的創(chuàng)新之路

趙冬野

國(guó)家管網(wǎng)集團(tuán)西氣東輸公司 

管道線路巡護(hù)是維護(hù)油氣管道線路安全的一種管理方式。傳統(tǒng)的管道線路巡護(hù)，以人工徒步巡護(hù)方式為主，靠巡線人員的責(zé)任心和執(zhí)行力來(lái)觀察、發(fā)現(xiàn)、處理管道周邊的各類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)和隱患。

信息化時(shí)代相較于傳統(tǒng)的線路巡護(hù)已經(jīng)有了很大的進(jìn)步，管道巡護(hù)手段呈現(xiàn)多樣化特點(diǎn)。

一是運(yùn)用衛(wèi)星導(dǎo)航。最早使用基于GPS定位的手持終端，通過(guò)到每處巡檢點(diǎn)位采集GPS信號(hào)的方式進(jìn)行定位，場(chǎng)站管理人員可以在后臺(tái)調(diào)取巡檢信息，如巡檢時(shí)間等，對(duì)巡線工作進(jìn)行考勤。隨著智能手機(jī)的應(yīng)用，逐漸發(fā)展到采用安裝APP巡檢軟件的方式進(jìn)行日常巡檢信息的采集、跟蹤，工作人員不但可以對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行定位、拍照，也可以進(jìn)行簡(jiǎn)單的情況描述，實(shí)時(shí)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)傳至系統(tǒng)平臺(tái)，便于管理人員查看，巡護(hù)手段相比以往有了明顯進(jìn)步。

二是運(yùn)用光纖預(yù)警系統(tǒng)。將管道同溝敷設(shè)的通信光纜作為傳感器，實(shí)時(shí)感應(yīng)管道沿線的土壤振動(dòng)信號(hào)，通過(guò)智能識(shí)別分析，對(duì)威脅管道安全的機(jī)械施工、人工挖掘和自然災(zāi)害等危險(xiǎn)事件進(jìn)行預(yù)警和定位，并推送給工作人員進(jìn)行相應(yīng)處置。

三是運(yùn)用無(wú)人機(jī)巡線。采用固定翼或多旋翼無(wú)人機(jī)搭載高清分辨率變焦以及紅外熱成像云臺(tái)或其他設(shè)備，通過(guò)無(wú)人機(jī)前端AI算法自動(dòng)識(shí)別、發(fā)現(xiàn)管道周邊的各類(lèi)威脅事件，高空拍攝捕捉細(xì)節(jié)收集信息，將巡檢數(shù)據(jù)及時(shí)記錄回傳，便于數(shù)據(jù)分析，及時(shí)根據(jù)巡檢結(jié)果給出相應(yīng)的對(duì)策。

四是運(yùn)用視頻監(jiān)控。在管道線路一些關(guān)鍵點(diǎn)位如第三方施工點(diǎn)位、人員密集場(chǎng)所設(shè)置視頻監(jiān)控系統(tǒng)，通過(guò)在監(jiān)控探頭前端嵌入算法，自動(dòng)識(shí)別管道周邊如人員聚集、重車(chē)碾壓、機(jī)械挖掘等各類(lèi)異常事件，將預(yù)警信息傳遞給監(jiān)控中心。

五是開(kāi)發(fā)了一體化監(jiān)控平臺(tái)。將光纖預(yù)警與視頻監(jiān)控、無(wú)人機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行了集成聯(lián)動(dòng)，比如監(jiān)控平臺(tái)接收到光纖預(yù)警系統(tǒng)探測(cè)到的挖掘信號(hào)后，自動(dòng)將任務(wù)分配給附近的無(wú)人機(jī)機(jī)巢，機(jī)巢派出無(wú)人機(jī)趕赴現(xiàn)場(chǎng)做進(jìn)一步核實(shí)確認(rèn)，或者監(jiān)控平臺(tái)自動(dòng)調(diào)取附近的視頻監(jiān)控探頭進(jìn)行觀察核實(shí)，確認(rèn)影響管道安全的威脅等級(jí)后，再視情況是否通知工作人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，從而提高線路巡護(hù)的質(zhì)效。

以上是當(dāng)前管道企業(yè)用于管道線路巡護(hù)的一些技術(shù)手段，各類(lèi)預(yù)警系統(tǒng)雖然都采用了基于前端感知的智能識(shí)別技術(shù)，但算力算法呈現(xiàn)出碎片化狀態(tài)，未對(duì)智能識(shí)別技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)的整合。即使同一家管道企業(yè)在數(shù)據(jù)管理方面也面臨著一些問(wèn)題，比如未建立數(shù)據(jù)湖，因此也就無(wú)法實(shí)現(xiàn)以數(shù)據(jù)為導(dǎo)向，形成數(shù)據(jù)集成、數(shù)據(jù)治理及數(shù)據(jù)檢索能力，無(wú)法通過(guò)與各類(lèi)外部異構(gòu)數(shù)據(jù)源交互集成。

因此，構(gòu)建數(shù)字化智慧管網(wǎng)巡護(hù)體系成為迫切之需。以數(shù)字化轉(zhuǎn)型為契機(jī)，建立管道企業(yè)統(tǒng)一的數(shù)據(jù)底座，打破數(shù)據(jù)孤島，確保源頭數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，將內(nèi)外部數(shù)據(jù)整合在一起，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行重新組織和連接，讓數(shù)據(jù)有清晰的定義和統(tǒng)一的結(jié)構(gòu)。以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)為核心，結(jié)合無(wú)人機(jī)、地理信息、前端AI識(shí)別和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，結(jié)合管道路由環(huán)境特點(diǎn)和巡護(hù)現(xiàn)狀，利用無(wú)人機(jī)庫(kù)作為管道巡護(hù)的補(bǔ)充；以可視化巡護(hù)平臺(tái)為中心，融合無(wú)人機(jī)監(jiān)控平臺(tái)、智能視頻監(jiān)控、光纖預(yù)警、地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)和巡護(hù)人員車(chē)輛管理系統(tǒng)等多個(gè)平臺(tái)。綜合管理多源數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)“人防+物防+技防+信息防”等手段高效結(jié)合，實(shí)現(xiàn)信息共享、數(shù)據(jù)互通，通過(guò)端、邊、云協(xié)同構(gòu)建省公司和作業(yè)區(qū)兩級(jí)多源異構(gòu)數(shù)據(jù)融合管控，構(gòu)建智慧化管道巡護(hù)體系。

應(yīng)該注意的是，推廣高科技手段并不能完全替代人工巡檢的作用。根據(jù)管道保護(hù)法的規(guī)定和地方政府的要求，管道企業(yè)應(yīng)有一支專(zhuān)業(yè)的高素質(zhì)巡護(hù)隊(duì)伍。我們的員工每天穿著橙色工裝在管道沿線巡查，不但可以及時(shí)開(kāi)展維修維護(hù)，收集風(fēng)險(xiǎn)信息，主動(dòng)預(yù)防事故發(fā)生，更重要的是有利于塑造管網(wǎng)形象，提升管道作為國(guó)家重要基礎(chǔ)設(shè)施的影響力。巡護(hù)隊(duì)伍作為管道保護(hù)法的“宣傳隊(duì)”“播種機(jī)”，對(duì)于發(fā)動(dòng)群眾參與和支持管道保護(hù)工作，改善企業(yè)外部運(yùn)行環(huán)境具有重要作用，從而實(shí)現(xiàn)在源頭上管控風(fēng)險(xiǎn)，降低成本，這是各種技術(shù)手段所無(wú)法替代的。 

作者簡(jiǎn)介：趙冬野，1982年生，碩士研究生，畢業(yè)于東北石油大學(xué)油氣儲(chǔ)運(yùn)專(zhuān)業(yè)，現(xiàn)任西氣東輸公司管道部副經(jīng)理，主要負(fù)責(zé)管道線路巡護(hù)、第三方風(fēng)險(xiǎn)管理、高后果區(qū)管理、管道腐蝕控制、管道檢驗(yàn)檢測(cè)等工作。聯(lián)系方式：021-50958095，zhaodongye@163.com。

 

提升空天地巡護(hù)方式的交互感知能力

王朝璋

國(guó)家管網(wǎng)集團(tuán)甘肅公司 

國(guó)家管網(wǎng)集團(tuán)甘肅公司目前運(yùn)營(yíng)甘肅、青海境內(nèi)約1萬(wàn)多公里的油氣輸送管道，地理和社會(huì)環(huán)境比較復(fù)雜，提升管道外部安全、創(chuàng)新巡護(hù)方式，進(jìn)而建成與實(shí)體管網(wǎng)精準(zhǔn)映射、同生共長(zhǎng)的數(shù)字孿生體，打造具備“全方位感知、綜合性預(yù)判、一體化管控、自適應(yīng)優(yōu)化”功能的智慧管網(wǎng)平臺(tái)，是當(dāng)前和今后一項(xiàng)極其重要的工作。公司以風(fēng)險(xiǎn)管控為原則，以?xún)?yōu)化資源為目標(biāo)，選取具備條件的蘭定支線管道，借助“云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能”等新一代信息技術(shù)手段，將無(wú)人機(jī)巡護(hù)、視頻監(jiān)控、光纖預(yù)警等技防措施與人防相融合，構(gòu)建“高位視頻+低位補(bǔ)盲+無(wú)人機(jī)巡護(hù)+人工巡檢+振動(dòng)光纖”五位一體的空天地交互感知巡護(hù)方式，實(shí)現(xiàn)對(duì)管道周邊環(huán)境狀態(tài)數(shù)據(jù)及時(shí)全面采集、傳輸和存儲(chǔ)。通過(guò)基于大數(shù)據(jù)和知識(shí)圖譜的分析計(jì)算模型，提升人機(jī)對(duì)話水平及效率，統(tǒng)籌輔助決策，在保障管網(wǎng)安全輸送和高效運(yùn)營(yíng)方面取得了較好效果。

蘭定支線管道于2017年投產(chǎn)，管道主要沿山地敷設(shè)，高程起伏較大。巡檢道路陡峭難行，斷頭路多達(dá)26處，部分管道實(shí)際里程僅3公里，人工巡線則需繞行約20公里。人工巡檢難度大，效率低。為及時(shí)掌握管道現(xiàn)場(chǎng)情況，在人員無(wú)法到達(dá)的區(qū)域采用了無(wú)人機(jī)進(jìn)行巡護(hù)。在人員密集型高后果區(qū)、第三方施工易發(fā)等高風(fēng)險(xiǎn)管段，布設(shè)了智能視頻監(jiān)控設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)控。同時(shí)實(shí)現(xiàn)了全線的光纖預(yù)警功能。

2014年，在原有技防手段的基礎(chǔ)上，甘肅公司利用蘭定支線管道沿線存量鐵塔，新增高點(diǎn)智能監(jiān)控及無(wú)人機(jī)巢，完成了除禁飛區(qū)外的管道視頻監(jiān)控全覆蓋。人員密集型高后果區(qū)使用固定視頻設(shè)備實(shí)施全區(qū)域、全時(shí)段不間斷視頻監(jiān)視，施工易發(fā)、頻發(fā)地段使用固定視頻設(shè)備按照施工時(shí)段開(kāi)展不間斷監(jiān)護(hù)。智能巡護(hù)中所有視頻類(lèi)設(shè)備均具備AI人工智能識(shí)別功能，可實(shí)時(shí)識(shí)別挖掘機(jī)、旋耕機(jī)、推土機(jī)、重型車(chē)輛、巖芯取樣鉆機(jī)等重型機(jī)械及火焰、煙霧等異常特征。日常情況下，無(wú)人機(jī)在管道正上方每日巡檢3次，人員密集型高后果區(qū)、高風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)24小時(shí)視頻巡護(hù)，其余地區(qū)視頻巡檢每日3次。特殊時(shí)期及異常情況下，隨時(shí)增加巡檢頻次，在不增加巡護(hù)成本的基礎(chǔ)上，降低巡護(hù)人員在危險(xiǎn)環(huán)境內(nèi)的活動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，提高了巡檢覆蓋率。

多種技術(shù)手段的應(yīng)用大幅度提升了巡護(hù)工作的效率。但隨之而來(lái)也出現(xiàn)了巡護(hù)成本增加、各種技防措施相互割裂等矛盾問(wèn)題。表現(xiàn)在多技術(shù)手段、多系統(tǒng)間缺乏相互感知功能，導(dǎo)致報(bào)警數(shù)據(jù)過(guò)多，管理難度增加，現(xiàn)有管道巡護(hù)方式仍需要進(jìn)一步創(chuàng)新。為了解決好這個(gè)問(wèn)題，我們?cè)谔m定支線初步實(shí)現(xiàn)了光纖預(yù)警與管道視頻監(jiān)控的交互驗(yàn)證功能，當(dāng)邊緣設(shè)備觸發(fā)報(bào)警，系統(tǒng)將同步調(diào)動(dòng)報(bào)警范圍內(nèi)的其他設(shè)備進(jìn)行驗(yàn)證，若確認(rèn)為異常情況，系統(tǒng)自動(dòng)將管線位置、異常情況等信息分級(jí)推送至管道管理人員，由其進(jìn)行遠(yuǎn)程或現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，并在移動(dòng)終端完成核實(shí)反饋、信息圈閉等任務(wù)。若交叉驗(yàn)證為誤報(bào)警，系統(tǒng)將通過(guò)機(jī)器學(xué)習(xí)等人工智能技術(shù)進(jìn)行自適應(yīng)優(yōu)化，提高報(bào)警識(shí)別的準(zhǔn)確性。初步實(shí)現(xiàn)了管道外部環(huán)境數(shù)據(jù)快速感知、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、交叉確認(rèn)、聯(lián)動(dòng)處置、迭代升級(jí)的功能，提升了本質(zhì)安全水平。

未來(lái)智能管道的依托系統(tǒng)不再是簡(jiǎn)單的信息管理系統(tǒng)，而是具備感知、分析、指揮和控制的生產(chǎn)與資產(chǎn)運(yùn)維管理系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)管道線路全區(qū)域、全時(shí)域的泄漏監(jiān)視、檢測(cè)與預(yù)警，達(dá)到重點(diǎn)管段信息100%數(shù)字化采集與分析，提升管道本質(zhì)安全和運(yùn)行效率。我們要抓住智能化、數(shù)字化等帶來(lái)的機(jī)遇，緊跟變革步伐，加快發(fā)展智能管道，推動(dòng)智慧管網(wǎng)迭代升級(jí)，通過(guò)生產(chǎn)力和生產(chǎn)關(guān)系轉(zhuǎn)變，驅(qū)動(dòng)新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展。

 作者簡(jiǎn)介：王朝璋，1983年生，高級(jí)工程師，研究生學(xué)歷，現(xiàn)任國(guó)家管網(wǎng)集團(tuán)甘肅公司管道部副經(jīng)理，長(zhǎng)期從事管道管理工作。聯(lián)系方式：0931-4529154，wangcz03@pipechina.com.cn。

 

創(chuàng)新山區(qū)管道巡護(hù)方式 實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量巡護(hù)目標(biāo)

賀小康

國(guó)家管網(wǎng)集團(tuán)西南管道貴陽(yáng)輸油氣分公司 

西南管道貴陽(yáng)分公司負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)的中貴、中緬天然氣管道，途經(jīng)喀斯特地貌，94.7%的管段地處山區(qū)，山坡與溝壑連綿起伏，翻越陡坡的最大坡度達(dá)到78.9°，屬于典型的“V”字形大落差山地管道。沿線河流眾多，植被覆蓋茂盛，巡護(hù)通道不暢，巡線工在平地徒步巡護(hù)5公里需要2小時(shí)，而在山區(qū)至少要花費(fèi)4至5小時(shí)。頻繁地爬坡上坎，不但增加了巡護(hù)人員體力消耗，還存在較大安全風(fēng)險(xiǎn)，巡護(hù)質(zhì)量也難以得到保證。

在長(zhǎng)期實(shí)踐中我們認(rèn)識(shí)到，在復(fù)雜的山區(qū)管道環(huán)境下，要想提升巡護(hù)質(zhì)量和效率，打通巡護(hù)通道是基礎(chǔ)，實(shí)施差異化巡護(hù)是關(guān)鍵，推行專(zhuān)業(yè)化、智能化巡護(hù)是必由之路。

一是打通巡護(hù)通道。對(duì)無(wú)人區(qū)段巡護(hù)通道進(jìn)行清理維護(hù)，為巡護(hù)工配備柴刀，方便清除雜草雜物，確保管廊帶無(wú)雜草覆蓋，視野通暢。對(duì)穿越河溝的巡護(hù)通道進(jìn)行評(píng)估，有條件的搭建便橋，不具備條件的根據(jù)流量情況在旱季或雨季選取通行或繞行的方式。對(duì)陡坡、陡坎段修建簡(jiǎn)易便道或步梯，盡可能打通巡護(hù)通道，以降低巡檢難度和保證人身安全。

二是實(shí)施差異化巡護(hù)。山區(qū)管道三大風(fēng)險(xiǎn)（本體、地質(zhì)災(zāi)害、第三方損壞）分布存在較大差異性，不同管段在不同時(shí)段的風(fēng)險(xiǎn)和數(shù)量不同，造成了巡護(hù)難度和巡護(hù)時(shí)長(zhǎng)不一。作業(yè)區(qū)在分配巡護(hù)任務(wù)時(shí)綜合考慮這些因素，采取“一人一段一案”，巡護(hù)難度較大的陡坡段縮短巡護(hù)距離；高風(fēng)險(xiǎn)段合理增加巡護(hù)頻次，縮短巡護(hù)距離；低風(fēng)險(xiǎn)管段降低巡護(hù)頻次，增加巡護(hù)距離。對(duì)部分難以開(kāi)展徒步巡線的高陡坡段，通過(guò)采取地災(zāi)監(jiān)測(cè)、視頻監(jiān)控、無(wú)人機(jī)、望遠(yuǎn)鏡輔助及定期組織專(zhuān)業(yè)攀巖隊(duì)伍排查的方式進(jìn)行巡護(hù)，逐步取消日常徒步巡檢。

三是推行專(zhuān)業(yè)化、智能化巡護(hù)。隨著管道安全形勢(shì)對(duì)管道巡護(hù)工作要求的提高，巡護(hù)工年齡偏大、文化水平低等不足日益突出，推行專(zhuān)業(yè)化、智能化巡護(hù)迫在眉睫。通過(guò)增加巡護(hù)工作資金投入，由業(yè)務(wù)外包單位聘用年齡及學(xué)歷達(dá)到一定條件的巡護(hù)工及巡護(hù)管理人員，采取專(zhuān)業(yè)化培訓(xùn)、績(jī)效考核等手段組建一支專(zhuān)業(yè)化巡護(hù)隊(duì)伍。通過(guò)構(gòu)建“空天地”一體化平臺(tái)，以衛(wèi)星遙感、無(wú)人機(jī)、智能視頻監(jiān)控、地災(zāi)監(jiān)測(cè)、光纖預(yù)警、智能測(cè)試樁等技防措施逐步替代人工巡檢。優(yōu)化自動(dòng)巡護(hù)、智能監(jiān)控、智能響應(yīng)等程序的設(shè)備功能及算法，提升風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別精度及智能響應(yīng)決策的水平，有效解決人工巡檢存在空檔期的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)全天候監(jiān)控。當(dāng)前應(yīng)先組建專(zhuān)業(yè)化隊(duì)伍，然后逐步增加投入，完善相關(guān)技防措施，最終達(dá)到智能化無(wú)人巡護(hù)的目標(biāo)。

創(chuàng)新山區(qū)管道巡護(hù)方式，除了采取以上措施外，建議嘗試通過(guò)租賃管道沿線集體土地的方式，獲得管道用地權(quán)利，以有效解決某些協(xié)調(diào)難度較大管段的用地問(wèn)題，確保管道相關(guān)工程順利進(jìn)場(chǎng)施工。同時(shí)，在租賃土地上增加硬隔離、視頻監(jiān)控后可減少或取消人工巡護(hù)，也可將租用的土地免費(fèi)提供給老百姓耕種，與之簽訂互保協(xié)議，協(xié)助開(kāi)展管道保護(hù)工作。對(duì)一些租用費(fèi)用較高、企業(yè)難以承受的地段，也可以通過(guò)有償方式與土地使用權(quán)人達(dá)成管道保護(hù)協(xié)議。 

作者簡(jiǎn)介：賀小康， 1981 年生，碩士研究生，高級(jí)工程師，現(xiàn)任貴陽(yáng)輸油氣分公司副經(jīng)理，主要從事管道管理工作。聯(lián)系方式：15329601661，695207819@qq.com。

 

珠三角地區(qū)管道巡護(hù)管理創(chuàng)新實(shí)踐

陳偉鵬

廣東大鵬液化天然氣有限公司 

廣東大鵬液化天然氣有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)大鵬公司）所屬444公里的管線，設(shè)計(jì)運(yùn)行壓力為9.2兆帕，向深圳、惠州、東莞、廣州、佛山五座城市提供涉及約7000萬(wàn)人口的用氣需求，是粵港澳大灣區(qū)重要的基礎(chǔ)能源通道之一。

管線路由地處珠三角經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的區(qū)域，穿越了龐大交錯(cuò)的路網(wǎng)、水系、農(nóng)田和山林，工貿(mào)生產(chǎn)和城鄉(xiāng)生活聚集地星羅棋布，地表環(huán)境非常復(fù)雜，高后果區(qū)比例高達(dá)62%；沿線有大量的工程建設(shè)和工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)，持續(xù)高位影響管線運(yùn)行安全。為有效防范管控外部風(fēng)險(xiǎn)和解決因職能部門(mén)分散對(duì)管線巡護(hù)現(xiàn)場(chǎng)人員支撐不力，巡護(hù)人員線性分布預(yù)警信息傳遞、共享和處置指揮協(xié)同難度大及戶(hù)外工作安全風(fēng)險(xiǎn)高等問(wèn)題，大鵬公司在巡護(hù)管理和技術(shù)領(lǐng)域大膽探索、積極進(jìn)取，為公司持續(xù)向珠三角大灣區(qū)安全、平穩(wěn)供氣奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

理順管理界面，細(xì)化流程分工。2011年，大鵬公司成立了管線保護(hù)及項(xiàng)目部，把管道維搶修、項(xiàng)目建設(shè)和管道保護(hù)等業(yè)務(wù)歸屬到一個(gè)部門(mén)，整合了涉及管線外部風(fēng)險(xiǎn)管控及治理環(huán)節(jié)的全部要素，管線外部安全問(wèn)題部門(mén)內(nèi)即可閉環(huán)完成處置，為管道巡護(hù)人員在現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展工作提供了全方位的支撐。為理順內(nèi)部管理界面，在制度體系建設(shè)方面公司先后發(fā)布文件51份，規(guī)范了各管理要素，明確了目標(biāo)任務(wù)、崗位職責(zé)和考核標(biāo)準(zhǔn)，細(xì)化了流程分工。開(kāi)創(chuàng)性地把管線安全保護(hù)業(yè)務(wù)劃分為“巡”和“護(hù)”兩個(gè)專(zhuān)業(yè)組，管線保護(hù)組負(fù)責(zé)管線事件處理，專(zhuān)職負(fù)責(zé)對(duì)外協(xié)調(diào)，統(tǒng)籌公司的管道保護(hù)工作；管線巡護(hù)組專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)安防力量的布置、預(yù)警、防控等管線現(xiàn)場(chǎng)工作，主抓信息預(yù)警和現(xiàn)場(chǎng)管控。兩個(gè)專(zhuān)業(yè)組既相互協(xié)作又各有側(cè)重，其意義在于通過(guò)深挖專(zhuān)業(yè)潛力提高專(zhuān)業(yè)管理效能的同時(shí)，及時(shí)準(zhǔn)確識(shí)別、預(yù)警管線現(xiàn)場(chǎng)危害因素，為有效管控外部風(fēng)險(xiǎn)提供體系機(jī)制和專(zhuān)業(yè)能力保障。

運(yùn)用信息化技術(shù)，助力巡護(hù)管理。通過(guò)持續(xù)開(kāi)發(fā)和優(yōu)化，把管線巡護(hù)關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程植入管線安防數(shù)字信息系統(tǒng)，配合手持終端現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集，實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)監(jiān)控、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、信息分享、指揮協(xié)同、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和方案定制等業(yè)務(wù)的信息化。巡護(hù)人員野外巡查和事件處置情況同步在線接受各層級(jí)管理人員專(zhuān)業(yè)指導(dǎo)，做到“不明白的事情在線問(wèn)、不正確的事情在線糾正”。通過(guò)系統(tǒng)自動(dòng)完成預(yù)警信息分發(fā)、人員考勤、績(jī)效考評(píng)和實(shí)施在線培訓(xùn)等業(yè)務(wù)，扎實(shí)踐行“制度管人，流程管事”，提升巡護(hù)人員人身安全和工作質(zhì)量水平。巡護(hù)人員在巡檢過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)標(biāo)樁、警示牌損壞可立即通過(guò)手機(jī)終端上傳申請(qǐng)維護(hù)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)分發(fā)信息至有關(guān)作業(yè)組，直至施工人員完成維護(hù)從而落實(shí)閉環(huán)管理，節(jié)省了大量的人工造表統(tǒng)計(jì)時(shí)間，提高了工作效率。管線巡護(hù)人員一般都是線性分布，獨(dú)立巡檢或是執(zhí)行看護(hù)任務(wù)，一旦對(duì)危害因素辨識(shí)不到位很容易造成“一人失誤，滿(mǎn)盤(pán)皆輸”的局面，但通過(guò)已經(jīng)建立起來(lái)的巡護(hù)交互系統(tǒng)就可以做到事前或事中干預(yù)和協(xié)同應(yīng)對(duì)。2023年11月5日，管理人員審核巡護(hù)隊(duì)員下班前上傳的工作照，發(fā)現(xiàn)某第三方正在拆除管線5米內(nèi)一處電桿上的電力設(shè)備，研判對(duì)方可能會(huì)在夜間移除這根電桿以推進(jìn)他們的項(xiàng)目，遂通知視頻監(jiān)控員重點(diǎn)關(guān)注此工地動(dòng)向。當(dāng)晚21時(shí)30分，夜間監(jiān)控員發(fā)現(xiàn)第三方人員進(jìn)入管線5米內(nèi)準(zhǔn)備實(shí)施機(jī)械作業(yè)，立即線上預(yù)警通知有關(guān)人員。收到預(yù)警信息后，巡護(hù)組立即安排最近人員10分鐘內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)勸阻，25分鐘內(nèi)區(qū)域應(yīng)急支援人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)警戒，處置過(guò)程同步線上匯報(bào)，管道保護(hù)組了解情況后立即協(xié)調(diào)政府主管部門(mén)跟進(jìn)。22時(shí)13分，在政府主管、公安等部門(mén)的協(xié)助和溝通下，施工單位將已經(jīng)開(kāi)挖的管溝進(jìn)行回填，保障了管線安全。

運(yùn)用新技術(shù)手段，解決痛點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題。公司充分發(fā)揮新技術(shù)、新科技產(chǎn)品在管線巡護(hù)預(yù)警中的作用，開(kāi)展“空、天、地”一體化巡護(hù)試點(diǎn)，積極落實(shí) “機(jī)器替人、人工智能減人”的方針政策。2020年，探索運(yùn)用無(wú)線智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)用于管道高后果區(qū)安全管理，前端監(jiān)控設(shè)備由太陽(yáng)能供電并借助物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)智能預(yù)警和信息推送，并取得了相關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)認(rèn)證書(shū)；2024年2月，啟動(dòng)了利用無(wú)人機(jī)針對(duì)山區(qū)段管道輔助巡線的試點(diǎn)項(xiàng)目，可在山區(qū)段部分替代人工巡檢。這些新技術(shù)手段的運(yùn)用，有效推進(jìn)了“人防、物防、技防和社會(huì)防”四防的融合應(yīng)用，解決管線巡護(hù)人員野外工作安全風(fēng)險(xiǎn)高、巡線質(zhì)量不穩(wěn)定、人員組織招聘困難等問(wèn)題。

大鵬公司在管道保護(hù)的前沿陣地持續(xù)創(chuàng)新，有效開(kāi)展管道保護(hù)工作，為確保管道安全豎起了一道重要屏障。 

作者簡(jiǎn)介：陳偉鵬，1976年生，安全工程專(zhuān)業(yè)，現(xiàn)任廣東大鵬液化天然氣有限公司管線保衛(wèi)高級(jí)經(jīng)理，主要從事管道巡護(hù)等管理工作。聯(lián)系方式：13660505446，chen.bob@gdlng.com。

 

運(yùn)用TPDC巡護(hù)方式防范打孔盜油

楊新鎮(zhèn)

中國(guó)石化勝利油田分公司油氣集輸總廠 

勝利油田曾經(jīng)是打孔盜油犯罪活動(dòng)的“重災(zāi)區(qū)”。有關(guān)部門(mén)和一線員工通過(guò)多年實(shí)踐探索，總結(jié)了TPDC管道巡護(hù)方式，使油田打孔盜油現(xiàn)象得到有效遏制，保證了管道安全運(yùn)行，減少了企業(yè)經(jīng)濟(jì)損失，維護(hù)了管道周邊生態(tài)環(huán)境。

一是分析案發(fā)時(shí)間規(guī)律（Time）。對(duì)近年來(lái)發(fā)生打孔盜油的次數(shù)按自然月份進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，將Ⅰ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)月份（黃色預(yù)警窗口）打孔盜油次數(shù)N設(shè)定為：1≤N；Ⅱ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)月份（橙色預(yù)警窗口）打孔盜油次數(shù)N設(shè)定為：1＜N≤3；Ⅲ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)月份（紅色預(yù)警窗口）打孔盜油次數(shù)N設(shè)定為：3＜N。根據(jù)實(shí)際打孔盜油次數(shù)可適當(dāng)修改設(shè)定值。通過(guò)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析出打孔盜油時(shí)間主要集中在11、12及1月份，加強(qiáng)了這一時(shí)段的治安防范。

二是劃分案發(fā)重點(diǎn)區(qū)域（Place）。對(duì)歷年來(lái)發(fā)生打孔盜油的區(qū)域進(jìn)行統(tǒng)計(jì)并在地圖上進(jìn)行標(biāo)注，將A級(jí)風(fēng)險(xiǎn)地域（黃色預(yù)警管段）打孔盜油次數(shù)N設(shè)定為：1≤N；B級(jí)風(fēng)險(xiǎn)地域（橙色預(yù)警管段）打孔盜油次數(shù)N設(shè)定為：1＜N≤3；C級(jí)風(fēng)險(xiǎn)地域（紅色預(yù)警窗口）打孔盜油次數(shù)N設(shè)定為： 3＜N。根據(jù)實(shí)際打孔盜油次數(shù)可適當(dāng)修改設(shè)定值。通過(guò)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析出打孔盜油地點(diǎn)主要分布于田間地頭，近年來(lái)隨著定向鉆技術(shù)的應(yīng)用，將管道周邊閑置房屋院落也作為防范重點(diǎn)。

三是采取綜合防御措施（Defense）。針對(duì)犯罪活動(dòng)的特點(diǎn)，因地制宜采取人防、技防等措施進(jìn)行防范和打擊。

人防措施方面有“四字”巡線法。“望”：觀察管線周邊有無(wú)動(dòng)土、可疑人員、可疑車(chē)輛停留；“聞”：通過(guò)氣味判斷管線有無(wú)泄漏；“問(wèn)”：詢(xún)問(wèn)管線周邊村民有無(wú)可疑人員、可疑車(chē)輛的出沒(méi)；“思”：收集巡線過(guò)程發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，思考解決問(wèn)題的辦法。還有“五結(jié)合”工作法。白天巡線發(fā)現(xiàn)可疑情況與夜間巡線重點(diǎn)防范相結(jié)合；管線監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)分析與現(xiàn)場(chǎng)蹲守排查相結(jié)合；插牌監(jiān)督與巡護(hù)制度落實(shí)相結(jié)合；人員徒步與車(chē)輛巡護(hù)相結(jié)合；居民愛(ài)線護(hù)線宣傳與舉報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制相結(jié)合。

技防措施方面主要是提升輸油管道智能化管理水平，實(shí)現(xiàn)管道治安安全的管控升級(jí)。建設(shè)三維智慧管道綜合管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)輸油管線科學(xué)有效的管理，降低成本、提高工作效率和管理質(zhì)量；建立負(fù)壓波管道泄漏監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，當(dāng)管道發(fā)生泄漏時(shí)能夠快速、準(zhǔn)確地定位出泄漏地點(diǎn)；建立熱成像防盜監(jiān)護(hù)系統(tǒng)，有效彌補(bǔ)輸油管道點(diǎn)多線長(zhǎng)、地理環(huán)境復(fù)雜和巡檢空檔期的監(jiān)護(hù)。同時(shí)還為巡線人員配置了遠(yuǎn)紅外成像儀，便于巡檢人員夜間觀察管線周邊出沒(méi)的人員、車(chē)輛。采用無(wú)人機(jī)對(duì)管線周邊各類(lèi)院落、特殊地形、重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行觀測(cè)，杜絕巡檢盲區(qū)。

聯(lián)防措施方面建立了內(nèi)部系統(tǒng)管理、部門(mén)融合的一體化運(yùn)行模式。生產(chǎn)、技術(shù)、信息、安全、綜治、巡護(hù)等多部門(mén)同頻聯(lián)動(dòng)，集體會(huì)商研判，定期開(kāi)展技術(shù)交流。

四是實(shí)現(xiàn)控制目標(biāo)（Control）。圍繞零打孔盜油、零新生占?jí)�、零泄漏污染、零傷害事故目�?biāo)，做到了對(duì)管線途經(jīng)的河流、農(nóng)田、村莊等地貌特征、新增建筑物、通車(chē)路口等情況排查摸清到位；巡線人員分段承包，確保了全方位、全天候24小時(shí)巡查責(zé)任制落實(shí)到位；與沿線派出所加強(qiáng)合作，聯(lián)防聯(lián)控措施到位；運(yùn)用各種技防手段嚴(yán)密監(jiān)視管線運(yùn)行，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)果斷處理到位；在沿線村莊建立信息聯(lián)絡(luò)員制度，各類(lèi)信息及時(shí)掌握到位；對(duì)犯罪分子采取蹲坑守候等措施，現(xiàn)場(chǎng)抓捕打擊到位；利用探管儀隨時(shí)查出隱藏的打孔盜油卡具，提前防范減損到位；建立專(zhuān)項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)基金，對(duì)于忠于工作值守、破案有功的班站和人員考核獎(jiǎng)勵(lì)到位。通過(guò)采取以上綜合措施，有效打擊和遏制了侵犯國(guó)有資產(chǎn)的犯罪行為，油田治安秩序明顯好轉(zhuǎn)，近年來(lái)打孔盜油案件持續(xù)大幅度下降。 

作者簡(jiǎn)介：楊新鎮(zhèn)，1972年生，油氣管道保護(hù)主任技師，主要從事管道完整性管理、管道保護(hù)等工作。聯(lián)系方式：13963369900，1263369900@qq.com。

 

提升智能化水平 做好董濰管道巡護(hù)工作

劉可 于守水 李長(zhǎng)東 薛強(qiáng) 王曉剛

山東港聯(lián)化管道石油輸送有限公司 

山東港聯(lián)化管道石油輸送有限公司主要負(fù)責(zé)董家口港—濰坊—魯中、魯北輸油管道（簡(jiǎn)稱(chēng)：董濰管道）全部三期工程，途經(jīng)青島、濰坊、東營(yíng)、濱州、淄博5個(gè)市，單線總長(zhǎng)900余公里。配備2支專(zhuān)業(yè)巡護(hù)隊(duì)伍（管道巡護(hù)隊(duì)伍，外包巡護(hù)隊(duì)伍），4支專(zhuān)業(yè)維搶單位（應(yīng)急維搶修、零星維修、電氣維保、自控維保）。公司遵循《山東省石油天然氣管道智能化建設(shè)實(shí)施方案》要求，利用先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念、檢測(cè)技術(shù)，加強(qiáng)智能化技術(shù)應(yīng)用，提升管道智能化保護(hù)水平，2023年實(shí)現(xiàn)了“零打孔”目標(biāo)，被評(píng)為“山東省管道安全保護(hù)工作先進(jìn)集體”。

一是利用無(wú)人機(jī)開(kāi)展輔助巡查。采取小型無(wú)人機(jī)對(duì)管道沿線可疑房屋、院落偵察，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。針對(duì)盜油分子常用“青紗帳”掩護(hù)實(shí)施違法行為，使用大型無(wú)人機(jī)每天在管道正上方進(jìn)行60～100公里巡查，與周期性徒步巡查相結(jié)合，對(duì)盜油分子起到了震懾作用。

二是建設(shè)泄漏監(jiān)測(cè)與定位系統(tǒng)。采用負(fù)壓波和模型法對(duì)比方式，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)管道沿線壓力和流量變化，以趨勢(shì)圖的形式顯示波動(dòng)值，泄漏檢測(cè)與定位系統(tǒng)采取總調(diào)控中心和站控兩級(jí)人員24小時(shí)值守監(jiān)控，做到第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)第一時(shí)間處置。

三是運(yùn)用衛(wèi)星定位系統(tǒng)管理。衛(wèi)星定位巡線系統(tǒng)能夠自動(dòng)統(tǒng)計(jì)每天的巡線質(zhì)量，形成列表并進(jìn)行儲(chǔ)存、查詢(xún)。成立衛(wèi)星定位監(jiān)控專(zhuān)員，四班兩運(yùn)轉(zhuǎn)，24小時(shí)通過(guò)衛(wèi)星定位系統(tǒng)對(duì)巡線質(zhì)量進(jìn)行管控。

四是開(kāi)展光纖預(yù)警系統(tǒng)監(jiān)測(cè)。以管道同溝敷設(shè)的光纜作為檢測(cè)元件，實(shí)時(shí)檢測(cè)在管道上方100米范圍內(nèi)的振動(dòng)源，并根據(jù)振動(dòng)強(qiáng)度，自動(dòng)將報(bào)警信息分為人工挖掘或機(jī)械挖掘，將報(bào)警信息自動(dòng)推送到手機(jī)APP。

五是全線覆蓋視頻監(jiān)控系統(tǒng)。每2公里安裝1處視頻監(jiān)控，利用視頻天網(wǎng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了董濰管道全線視頻覆蓋，并通過(guò)視頻輪巡對(duì)全線進(jìn)行逐一查看，及時(shí)發(fā)現(xiàn)管道附屬設(shè)施設(shè)備存在的問(wèn)題和危害管道安全運(yùn)行的行為，在實(shí)現(xiàn)人防技防優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的同時(shí)，也彌補(bǔ)人員巡護(hù)的不足。

六是廣泛使用陰保智慧化系統(tǒng)。安裝智能陰保測(cè)試樁，每天定時(shí)自動(dòng)采集管道保護(hù)電位、腐蝕電流、管道自然電位等數(shù)據(jù)，可同步后臺(tái)查看數(shù)據(jù)。

七是建立水擊超前保護(hù)系統(tǒng)。依托SCADA系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集功能，在各站場(chǎng)安裝水擊超前保護(hù)專(zhuān)用PLC，在管道異常狀態(tài)下通過(guò)PLC控制，順序停泵、順序關(guān)閥，能夠有效避免水擊對(duì)設(shè)備的破壞，保障管道工藝安全。

在積極推行管道巡護(hù)智能化管理的同時(shí)，公司也保留一些行之有效的傳統(tǒng)巡線方式，如在重點(diǎn)管段增加夜間車(chē)輛巡查。通過(guò)密集非規(guī)律性巡查沖散打孔盜油犯罪行為。

在管道溝渠淺埋點(diǎn)上方修建便橋，在進(jìn)行物理防護(hù)的同時(shí)，打通了巡檢通道，實(shí)現(xiàn)溝渠正上方巡查。實(shí)施每8天一輪的巡查制度，加強(qiáng)外包巡線工駐站管理。建立安全保護(hù)聯(lián)席會(huì)議，及時(shí)研究巡線中存在的問(wèn)題，對(duì)每月工作進(jìn)行點(diǎn)評(píng)和部署。增加視頻監(jiān)控員，縮小必經(jīng)點(diǎn)的打點(diǎn)距離，保證巡線質(zhì)量。

為了進(jìn)一步提升公司智能化管理水平，公司后續(xù)將采取以下措施：加強(qiáng)智能化設(shè)備的維護(hù)和管理，建立完善的設(shè)備管理制度和維護(hù)體系；加強(qiáng)智能化系統(tǒng)的集成和兼容性建設(shè)，推動(dòng)各系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)共享和協(xié)同工作；加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新，不斷引進(jìn)新技術(shù)、新設(shè)備，提升智能化管理的科技含量和實(shí)用性；加強(qiáng)人員培訓(xùn)和素質(zhì)提升，提高員工對(duì)智能化管理技術(shù)的掌握和應(yīng)用能力；加強(qiáng)與相關(guān)部門(mén)的合作與交流，共同推動(dòng)管道巡護(hù)智能化管理工作的深入發(fā)展。 

作者簡(jiǎn)介：劉可，1997年生，畢業(yè)于東北大學(xué)，助理工程師，就職于山東港聯(lián)化管道石油輸送有限公司，主要從事管道完整性管理、管道安全管理等工作。聯(lián)系方式：13012401320，584825317@qq.com。

 

加大技防投入 保障管道外部安全運(yùn)行

惠海軍

國(guó)家管網(wǎng)集團(tuán)湖南公司

 

湖南公司所轄管道途經(jīng)華中地區(qū)，近年來(lái)隨著國(guó)家中部崛起政策的出臺(tái)，管道沿線第三方施工數(shù)量突增，人員密集型高后果區(qū)數(shù)量呈上升趨勢(shì)。2023年識(shí)別出高后果區(qū)291段，長(zhǎng)度446.92公里，占管道總長(zhǎng)的20%，管道周邊風(fēng)險(xiǎn)較高，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

第三方施工管控難度增加。僅2024年第一季度管道周邊第三方施工總數(shù)達(dá)到721個(gè)。由于管道周邊群眾對(duì)管道保護(hù)法認(rèn)知度不高，安全保護(hù)意識(shí)不強(qiáng)，沿線各級(jí)地方政府管道保護(hù)主管部門(mén)普遍未設(shè)置管道保護(hù)執(zhí)法隊(duì)伍，處罰力度較弱，造成違法施工損傷管道及其附屬設(shè)施屢禁不止，管控難度越來(lái)越大。

控制高后果區(qū)增量存在一定困難。按照《石油天然氣管道保護(hù)法》第三十一條規(guī)定，在管道周邊修建居民小區(qū)等人口密集的建筑物及易燃易爆物品的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、存儲(chǔ)場(chǎng)所的，建筑物、構(gòu)筑物與管道的距離應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家技術(shù)規(guī)范的強(qiáng)制性要求。原國(guó)家安全監(jiān)管總局等八部委138號(hào)文件規(guī)定，認(rèn)真管好人員密集型高后果區(qū)存量，嚴(yán)格控制人員密集型高后果區(qū)增量。但目前缺少“國(guó)家技術(shù)規(guī)范的強(qiáng)制性要求”，新增高后果區(qū)一般采用定量評(píng)價(jià)的方法確定安全距離，但影響評(píng)價(jià)結(jié)果的因素很多，理論評(píng)價(jià)與實(shí)際情況也存在較大偏差，和相關(guān)方協(xié)調(diào)難度很大。

管道本體安全也面臨巨大挑戰(zhàn)。管道周邊存在的特高壓直流輸電線路換流站、接地極，在線路故障和維檢修期間，通過(guò)接地極入地的雜散電流甚至達(dá)到幾千安培，容易對(duì)管道造成直流干擾腐蝕，給設(shè)備和維修人員帶來(lái)安全影響。沿線地鐵、鐵路和交流高壓輸電線路、電廠等都會(huì)對(duì)管道造成雜散電流干擾腐蝕。隨著管道服役年限的增加，受壓力波動(dòng)、高填方、地質(zhì)沉降、老舊管道因素等影響，都有可能造成本體安全風(fēng)險(xiǎn)。

長(zhǎng)輸管道作為無(wú)圍墻的線性工程，具有線長(zhǎng)、點(diǎn)多、面廣的特點(diǎn)，傳統(tǒng)的管道巡護(hù)很難做到全天巡護(hù)，也不能實(shí)現(xiàn)逐點(diǎn)蹲點(diǎn)看護(hù)。面對(duì)當(dāng)前嚴(yán)峻的安全形勢(shì)，應(yīng)創(chuàng)新管道巡護(hù)方式，進(jìn)一步加大技防措施的研發(fā)和投入力度。

一是深入推廣光纖預(yù)警技術(shù)。不斷總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，挖掘該技術(shù)的潛在功能，逐步實(shí)現(xiàn)光纖預(yù)警技術(shù)全覆蓋。以管道伴行光纜作為傳感、傳輸?shù)木C合探測(cè)介質(zhì)，通過(guò)對(duì)管道周邊速度、加速度、振動(dòng)幅度、振動(dòng)頻率、聲場(chǎng)等物理量的探測(cè)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)管道沿線異動(dòng)情況，在第三方入侵破壞事件發(fā)生前進(jìn)行事前預(yù)報(bào)警，提醒工作人員快速處理，防止事故發(fā)生。

二是探索無(wú)人機(jī)與機(jī)庫(kù)組合巡護(hù)方式的應(yīng)用。實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)機(jī)庫(kù)存儲(chǔ)、自動(dòng)換/充電、自動(dòng)起降、無(wú)人操控和遠(yuǎn)程操控等功能，對(duì)一些人員難以抵達(dá)的區(qū)域開(kāi)展無(wú)人機(jī)全自動(dòng)作業(yè)。

三是探索大型機(jī)械定位跟蹤系統(tǒng)的應(yīng)用。對(duì)進(jìn)入管道兩側(cè)5米、20米、100米范圍的大型機(jī)械，定位跟蹤系統(tǒng)將會(huì)發(fā)出藍(lán)色、黃色、紅色預(yù)警，及時(shí)提醒操作手注意。同時(shí)系統(tǒng)指令無(wú)人機(jī)、附近智能攝像頭及時(shí)對(duì)預(yù)警信息進(jìn)行核實(shí)，后臺(tái)及時(shí)將報(bào)警信息推送管道管理人員，必要時(shí)通知附近巡護(hù)人員趕到現(xiàn)場(chǎng)處置。

四是構(gòu)建“天空地”巡護(hù)一體化體系。綜合運(yùn)用“天基”衛(wèi)星、“空基”無(wú)人機(jī)、“地基”光纖和視頻AI監(jiān)測(cè)、大型機(jī)械定位跟蹤等技術(shù)，克服單一技防技術(shù)的局限性和短板，實(shí)現(xiàn)技防技術(shù)的融合和優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。通過(guò)采集多源時(shí)空數(shù)據(jù)，進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)齊、數(shù)據(jù)挖掘和綜合分析，對(duì)地災(zāi)、第三方施工、占?jí)骸⒋蚩妆I油等危害因素進(jìn)行全天候動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)和預(yù)警，實(shí)現(xiàn)被動(dòng)防護(hù)向事前預(yù)防的轉(zhuǎn)型。

建議國(guó)家有關(guān)部門(mén)及時(shí)開(kāi)展管道保護(hù)法的修訂工作，完善與管道保護(hù)法配套的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，參照交通運(yùn)輸系統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)，建立專(zhuān)業(yè)的管道保護(hù)執(zhí)法隊(duì)伍，為保護(hù)管道安全運(yùn)行提供法治保障。 

作者簡(jiǎn)介：惠海軍，1983年生，碩士研究生，高級(jí)工程師，現(xiàn)任湖南公司長(zhǎng)沙輸氣分公司岳陽(yáng)作業(yè)區(qū)主任，主要從事管道完整性管理工作。聯(lián)系方式：17708459036，594309423@qq.com。