2024年11月9日，繼中廣核嵊泗6#風(fēng)電場(chǎng)220KV海底電纜交越處理刷新國(guó)內(nèi)海纜下沉深度記錄后，上海LNG站線擴(kuò)建項(xiàng)目海底輸氣管道工程再次傳來(lái)喜訊。中油管道681船圓滿完成平湖輸氣管道交越處理，成功實(shí)現(xiàn)管道下沉7米，創(chuàng)下國(guó)內(nèi)在役海底管道后開溝沉管深度的新紀(jì)錄。此次管道交越的順利完成，標(biāo)志著上海LNG站線擴(kuò)建項(xiàng)目邁出了關(guān)鍵一步。

工程需求 勢(shì)在必行

上海LNG站線擴(kuò)建項(xiàng)目海底輸氣管道全長(zhǎng)約57.7千米，管道直徑1016毫米，壁厚28.6毫米，設(shè)計(jì)壓力9.2MPa，主要由石龍山至大烏龜島段以及小烏龜島至柘林塘段兩段海底管道組成。項(xiàng)目完成后，將大大增強(qiáng)上海及長(zhǎng)三角地區(qū)的天然氣供應(yīng)能力，助力區(qū)域清潔能源供應(yīng)，為上海“削峰填谷”、城市平穩(wěn)運(yùn)行提供更有力保障。此次管道交越的平湖輸氣管道自1999年建成以來(lái)，一直承擔(dān)著上海地區(qū)的重要燃?xì)廨斔腿蝿?wù)。為保障新建管道4.8米的設(shè)計(jì)埋深，須在管道鋪設(shè)前將平湖輸氣管道下沉7米，這是國(guó)內(nèi)最深的在役海底管道后開溝沉管作業(yè)，結(jié)合平湖輸氣管道特殊的狀態(tài)與海況條件，沉管作業(yè)面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)：艱難作業(yè)中的高風(fēng)險(xiǎn)

此次需要交越的平湖輸氣管道已運(yùn)行25年，管道的局部腐蝕問(wèn)題較為嚴(yán)重，特別是交越點(diǎn)附近，平均腐蝕深度達(dá)到13%壁厚，這在7米深的沉管作業(yè)中極大地增加了安全風(fēng)險(xiǎn)。其次，沉管過(guò)程中管道仍處于高壓輸氣狀態(tài)，任何損傷都可能導(dǎo)致停輸，進(jìn)而帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失和社會(huì)影響。

并且，施工區(qū)域的海域沖刷嚴(yán)重，部分管道裸露或懸空，自2003年起就使用大量沙袋持續(xù)進(jìn)行隱患治理，然而大量沙袋的存在使得沉管作業(yè)更加困難。海域的惡劣海況（如大流速、大涌浪和頻繁臺(tái)風(fēng)、寒潮）也增加了作業(yè)難度和管道碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，施工效率大幅降低。

此外，平湖輸氣管道的交越點(diǎn)處存在淺層氣問(wèn)題，淺層氣的頂界面埋深約3米，沉管作業(yè)中若發(fā)生大面積氣體釋放，可能導(dǎo)致管溝塌陷并危及管道安全。施工中，現(xiàn)場(chǎng)多次出現(xiàn)淺層氣氣泡溢出現(xiàn)象，導(dǎo)致施工中斷，進(jìn)一步增加了作業(yè)的安全隱患和施工難度。

現(xiàn)場(chǎng)極端天氣頻繁發(fā)生，如臺(tái)風(fēng)、寒潮和大風(fēng)等，也使得施工過(guò)程中需要頻繁避風(fēng)撤離，造成管溝回淤并增加工程量和風(fēng)險(xiǎn)。

周密部署：嚴(yán)控風(fēng)險(xiǎn)，精確作業(yè)

面對(duì)這些挑戰(zhàn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了一系列周密部署。大港油建公司海洋施工技術(shù)研究所對(duì)沉管作業(yè)進(jìn)行了多級(jí)下沉計(jì)算分析，確保施工方案的可行性和安全性。項(xiàng)目部還組織專家會(huì)審，并對(duì)施工細(xì)節(jié)、風(fēng)險(xiǎn)防控措施進(jìn)行了詳細(xì)論證與反復(fù)驗(yàn)證。

在施工現(xiàn)場(chǎng)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格按照方案執(zhí)行，充分抓好每個(gè)施工窗口。在業(yè)主、監(jiān)理等各方的共同見(jiàn)證下，中油管道681船現(xiàn)場(chǎng)團(tuán)隊(duì)在沉管作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行施工方案，每一步施工都謹(jǐn)慎控制，確保每一次下沉不超過(guò)0.5米，懸吹高度不低于2米。

此外，為確保施工順利，項(xiàng)目部提前進(jìn)行了為期兩天的試驗(yàn)作業(yè)，精準(zhǔn)確定了各項(xiàng)作業(yè)參數(shù)，為正式施工提供了可靠的數(shù)據(jù)支持。

創(chuàng)新突破：再創(chuàng)行業(yè)記錄

大港油建公司在上海LNG站線擴(kuò)建項(xiàng)目海底輸氣管道工程平湖輸氣管道交越處理中，歷經(jīng)61天攻堅(jiān)克難，期間避風(fēng)38天，僅用23天的有效作業(yè)時(shí)間開挖長(zhǎng)度達(dá)1200米、開挖遍數(shù)達(dá)28遍，提前完成在役海底管道7米沉管作業(yè)，創(chuàng)造了在役不停輸海底管道后挖溝沉管深度的國(guó)內(nèi)記錄。

近年來(lái)，大港油建公司在海底管道工程領(lǐng)域?qū)覄?chuàng)佳績(jī)，不僅刷新了多個(gè)國(guó)內(nèi)海底管道交穿越記錄，還實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)核心技術(shù)突破。此次施工的圓滿完成不僅為上海LNG站線擴(kuò)建項(xiàng)目海底輸氣管道工程的順利完工打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，更是繼續(xù)奠定了大港油建公司在國(guó)內(nèi)海洋管道交穿越領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，將有效助推大港油建公司海洋工程業(yè)務(wù)的高質(zhì)量發(fā)展。